购车仅一年多，车身显现鼓包，挑开一看竟是锈蚀穿透的钢板，即便喷甲和封堵缝隙仍挡不住生锈面积扩大。两年里，江淮同悦的车主们苦不堪言。如今，江淮4S店只对找上门来的车主，给予切割维修。若不切割，车会烂得更快。而对于生锈的原因，厂家却没有解释。

　　以下是央视315直播实录:

　　江苏的王先生发现刚买了一年多的江淮轿车，车身上就莫名其妙的出现了很多红包。 就像牛皮癣一样。 挑开引擎盖上的小鼓包，王先生吃惊地发现鼓包下面的钢板竟然已经生锈了。 杭州的潘先生发现刚买了一年的江淮汽车也起了很多包。 杭州的曹女士也发现刚买了两年多的江淮同悦车，车身的下围竟然锈出了一个大洞。 与此同时，不少江淮汽车也都发现类似的问题，刚刚行驶了一年多的汽车，为什么会出现生锈甚至锈穿钢板的现象呢？在车身刚出现鼓包的时候，4S店并不承认鼓包是由生锈造成的，直到有些车辆出现锈穿现象车主才恍然大悟。

　　它不可能全用镀锌板，特别是对于7万元以下的车。对于设计是否合理这个问题，白喆始终不予正面回答，但是他说江淮汽车对这些生锈车辆还是会负责任的。只要你车一直在使用，我们都可以承诺给你免费维修。江淮同悦汽车究竟怎么了？当初承诺的好品质就像生锈的钢板一样早已变质，车主们不知道这样的免费维修何时才能停止，未来的日子里，谁该为车辆的安全负责呢？

　　从里面烂出来，再从外面看到。 原来车身之所以出现鼓包竟然是由于钢板生锈造成的，而且由于钢板是从内向外锈蚀，等到车主发现时，往往钢板锈蚀已经很严重了。 这一块是保证后排乘客安全的一个重点位置，这一块生锈了，那我们的安全性何在？ 看着车身上一个个锈出的窟窿，车主们实在不敢想象如果一直这么生锈下去后果会怎么样，车主们在互联网上成立了江淮汽车维权群，很快来自全国的车主通过网络讲述着自己的经历，一些车主跟厂家联系，希望厂家能给出明确的答复。 请4S店处理，是吧？

　　是的。2011年10月，在车主的不断质疑声中，江淮车主的态度慢慢发生了变化。然而，江淮汽车躲躲闪闪的态度让车主感到似乎在有意隐瞒着什么，接下来的几个月里，接受了这项免费维修的车主又陆续发现鼓包现象还再继续，而且面积还在扩大。它生锈1%的话，整体的安全性会下降5%—10%，现在快锈穿了，那下降了多少？面对车主们的质疑，江淮汽车再次改变了维修政策，对钢板已经锈穿的车辆进行局部的修补。这个时候把周围的这块铁板割下来，然后找一块铁板焊上去。这一个补丁，哪一个补丁的，跟事故车有什么区别？与漂亮的外观相比，车主们更关心的是这样的修补能不能解决车辆生锈的问题呢？

　　山东潍坊傅先生对此始终心存疑虑，修补部分再次生锈，先前喷的防锈漆也一片片剥落，显然这样的修补也属于治表不治本，车主不再接受这种维修方案。 问厂家厂家让找4S店，4S店你要解决就解决，你要不解决就这样，自己看着办。 随后，江淮4S店出台了第三种维修方案，加大面积，把车身下围整体切割掉，然后再换上新的钢板。在杭州一家江淮汽车4S店的维修车间里，维修师傅正熟练的对一辆同悦小车进行切割。 切割之后工人又用大锤把这块生锈的部位从车身上撬了下来。在切割下来的钢板上可以清楚的看到整块钢板已经全部生锈。 焊上新的钢板后，再经过喷漆处理，虽然外观上与原来没什么不同，但是车主也表示一些担忧，经过这样的维修，车辆的安全性还有保障吗？ 毕竟这个车是跑在路线上面，不是放在外面看的。 车梁都锈了。 对于车主的担忧，4S店始终拿不出任何书面说明或者检测报告，对车主们只是进行口头解释。 都是焊接的，这个你放心。 无奈之下，一些车身锈蚀严重的车主不得不陆续接受这样大面积切割的维修方式。

　　如果不切，车烂的更快。 两年的时间里，江淮同悦的车主们经过局部切割，大面积切割等维修方式，如今江淮4S店只是为找上门的车主进行维修，对于生锈的原因厂商始终没有给出解释。 这么多车都锈了，如果它的工艺没有问题的话，为什么免费给你更换？ 面对车主的质疑，一些江淮汽车4S店的工作人员给出了这样的解释。 只能是它的设计不是很合理。 你有水进去出不来，你要排得出来自然就不会烂了。 究竟是不是像4S店工作人员说的那样，真的是由于钢板设计不合理造成的呢？ 记者来到江淮汽车股份有限公司，见到了客户服务部经理白哲，他承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，而是采用了价格相对便宜的普通钢板。