地位曾如现在的硅谷

　　庞剑从1991年到2000年一直在福特汽车公司位于底特律的技术研发部门工作，在底特律地区生活了10年。说到这座城市，他还是感触颇多，但他对底特律走到今天这一步，一点也不吃惊。庞剑说：“20年前，美国《时代周刊》的汽车记者米什莱恩·梅纳德在《底特律的终结》一书中已经预言到这一天。”

　　正如书中写的，底特律太痴迷曾经的辉煌。庞剑说，上世纪初，底特律在美国的地位就像现在的硅谷一样。这里有了美国第一条水泥马路、第一个交通指示灯、第一条高速公路、第一家大百货商店、第一个大剧院。这里是美国的工业核心，这里有了第一条汽车制造流水线。

　　底特律是引领时代的汽车城，找工作的人蜂拥而至，汽车制造业的发展使底特律的人口数量大增，达到180万。这里是美国媒体和人们口中最热衷于提到的城市。

　　沦为全美最穷的大城市

　　到上世纪50年代，底特律虽然辉煌依旧，但引领时代的力量已经不复存在。种族冲突导致大量的白人撤出这座城市，由于白人相对在经济实力和教育程度上都处于优势地位，对底特律的发展作用不言而喻。就是在这场暴乱之后，底特律开始从巅峰跌落。

　　犯罪率高，枪案频发，治安状况恶化，导致没有人愿意在底特律城里居住。2000年到2010年间，有25万居民搬出了底特律，他们不仅为了躲避经济危机带来的严重影响，也因为城区治安恶化。CNN称，《国会季刊》分析了美国联邦调查局公布的2011年各城市年度犯罪数据，发布了名为《城市犯罪排名：美国城市犯罪程度》的年度报告。报告显示， 2012年，“汽车城”底特律成为全美最危险的城市。目前底特律居民人数仅为70万，一个城市人少就等于没人气，房地产会不景气，民众消费总额也会减少，这样的城市就会慢慢变成“废都”。庞剑说，事实上，美国三大汽车企业的研发机构都还是在底特律。不过不在城市里，而在城市外。城外成为白领和研发机构的聚点。

　　城市外汽车研发机构是一番紧张的工作状态，城市里则是一群满足于靠救济度日的贫民。高额的退休养老金和医疗保险，曾让底特律成为工薪阶层的天堂，但也是一个沉重的包袱。底特律是全美最穷的大城市，其中三分之一以上的人口生活在贫困线以下，失业率高达18.2%，相当于全国平均水平7.7%的两倍多。

　　房价狂跌一年前有征兆

　　事实上，底特律也曾试图像芝加哥那样转型，实现产业多元化，但从未成功。他们曾引进IT公司，投资赌场，但还是无法撼动汽车业在当地的经济影响。美国三大汽车巨头上世纪历经数次危机，结果都能峰回路转，这也使这座城市一次次错过了大刀阔斧改革和转型的好时机。这样的结果是，产业在下滑，失业率在上升，税收在减少，福利开支却要增加。为维持运转，底特律政府只能赤字高悬。

　　城外房价高涨，城里的房子卖不出去。上世纪90年代开始，政府力图寻找房地产代替汽车业作为经济支点的努力一一失败。今天人们口中热议底特律房价不过一双皮鞋的价格，事实上在一年前已现端倪。