本周国内上市的重点车不少，周一的新天籁就是一款备受瞩目的中型车——老天籁想当年也曾是销量榜上的常客，只是随着中型车市场的不断下探、消费用户的逐渐年轻化，过于注重舒适的天籁渐渐变为了“非主流选择”。这次换代，东风日产为我们带来一款更为年轻、注重操控性的新车，能否打动消费者？我们不妨一起来看看它新的卖点，也来研究一下，全系覆盖17.78-24.48万元的7款车型，谁更适合您的需要。

更多精彩导购内容 请进入导购首页 >>>

　　为什么选择新天籁

　　外观依然大气稳重，不失动感

　　相比老款，外形照搬美版Altima的新天籁是要运动了许多，不少细节处可以对比轩逸看到家族设计的方向。但对比市场上的对手来说，已经算是相当稳重了，比较中性的拿捏住了一部分客户的心理需求——不张扬，不老气。算是一种中庸的进化选择。

　　同时厂商也了解中国用户的心理需求——要大。相比老款，其长度增加了18毫米，宽度增加了35毫米，高度增加了15毫米，轴距则保持不变。起码在外形上满足了国人“更为大气”的需求。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

日产 天籁

日产 天籁

车款信息

日产 天籁[2012款] 2.0L XL 智享版

日产 天籁[2013款] 2.0L XE 时尚版

有奖报错 - 车身
长度(mm)：	4850	4868
宽度(mm)：	1795	1830
高度(mm)：	1475	1490
轴距(mm)：	2775	2775

　　依然主打舒适，更强调对前排人员的照顾

　　在轴距上，新天籁相比时下的主流中型车对手难说优势，甚至会成为一些对手攻击的短板。但在实际体验中，对于中等身材的用户而言，其空间是完全绰绰有余的。

　　老天籁的乘坐舒适性给人留下了太深刻的印象，新天籁这方面也不差：除了最低配外新世代天籁均提供了8向电动调节座椅，顶配车型增加了记忆和空调功能。

　　在宽大厚实之外，日产的宣传手册中提出了零重力健康姿态的概念，三层缓冲材质在舒适的同时提供足够的支撑力度，有一定缓解疲劳的作用。