下面,葫芦里的猛药来了。平心而论,新凯越在外观方面的变化真没多少。但是上海通用给他换了个心脏!此外还搭配了6挡自动变速器,带有手动模式的哦!新车上的1.5升DVVT自然吸气发动机,号称动力和油耗都比老款的1.6升发动机有所改善。但从官方数据来看最大功率只是从上一代的110匹提升了3马力。而且峰值扭矩还从上一代的146牛米降低到了141牛米。这样的动力只能说是能够满足日常使用。油耗方面,官方给出的数据是:百公里综合油耗仅为6.6L/100km(手动挡车型)、7.6L/100km(自动档车型)。我可不信他能在早晚高峰的北京4环内开出这样的油耗。不过话说回来了,北京也不是他的目标市场。
新凯越上的6挡自动变速器,与上一代相比,有着质的提升。更密的挡位分布对车辆的燃油经济性有着积极的意义。自动模式下,正常起步的过程中,变速器会在2000转每分钟的时候自动升挡。时速80公里的时候,发动机转速保持在2000转每分钟(6挡)。只可惜这次的试驾活动,由于只有一天时间所以我们没能测得该车的实际油耗。希望今后能够找到长期测试的机会,为大家提供最准确最真实的数据。那么这套动力系统真的没什么值得称赞的吗?那倒不是,他可是符合国五(欧五)标准1的机器!这可比上一代机器更环保。
试驾路线从三亚的亚龙湾一直到三亚市中心。整个路程经历了路面平整且开阔的乡村道路、蜿蜒的山路以及拥堵的市区道路。新款的1.5升发动机带动这款1230公斤的新凯越刚刚好,与6挡自动变速器配合的中规中矩。他们不会让你时刻保持战斗状态,也不会让你心急火燎。
当我认真地看过《凯越人生》2中的每一个故事之后,感觉到凯越不仅仅是代步工具,他更承载着生活的意义。针对三、四线城市的定位以及出色的性价比,代表着他勤劳肯干、稳扎稳打的精神。也许身居一线城市的你,很少在身边看到凯越的广告,但是他却有着180万的忠实用户。也许这就是上海通用这葫芦里药丸的作用吧。
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