下面，葫芦里的猛药来了。平心而论，新凯越在外观方面的变化真没多少。但是上海通用给他换了个心脏！此外还搭配了6挡自动变速器，带有手动模式的哦！新车上的1.5升DVVT自然吸气发动机，号称动力和油耗都比老款的1.6升发动机有所改善。但从官方数据来看最大功率只是从上一代的110匹提升了3马力。而且峰值扭矩还从上一代的146牛米降低到了141牛米。这样的动力只能说是能够满足日常使用。油耗方面，官方给出的数据是：百公里综合油耗仅为6.6L/100km（手动挡车型）、7.6L/100km（自动档车型）。我可不信他能在早晚高峰的北京4环内开出这样的油耗。不过话说回来了，北京也不是他的目标市场。

　　新凯越上的6挡自动变速器，与上一代相比，有着质的提升。更密的挡位分布对车辆的燃油经济性有着积极的意义。自动模式下，正常起步的过程中，变速器会在2000转每分钟的时候自动升挡。时速80公里的时候，发动机转速保持在2000转每分钟（6挡）。只可惜这次的试驾活动，由于只有一天时间所以我们没能测得该车的实际油耗。希望今后能够找到长期测试的机会，为大家提供最准确最真实的数据。那么这套动力系统真的没什么值得称赞的吗？那倒不是，他可是符合国五（欧五）标准1的机器！这可比上一代机器更环保。

　　试驾路线从三亚的亚龙湾一直到三亚市中心。整个路程经历了路面平整且开阔的乡村道路、蜿蜒的山路以及拥堵的市区道路。新款的1.5升发动机带动这款1230公斤的新凯越刚刚好，与6挡自动变速器配合的中规中矩。他们不会让你时刻保持战斗状态，也不会让你心急火燎。

　　当我认真地看过《凯越人生》2中的每一个故事之后，感觉到凯越不仅仅是代步工具，他更承载着生活的意义。针对三、四线城市的定位以及出色的性价比，代表着他勤劳肯干、稳扎稳打的精神。也许身居一线城市的你，很少在身边看到凯越的广告，但是他却有着180万的忠实用户。也许这就是上海通用这葫芦里药丸的作用吧。