或许，人们需要重新评价福特的“激进战略”。事实证明，这个盯住中国市场的美国大佬儿一旦铆足了劲儿，势必会取得不菲成绩。3月19日，蓄势半年之久的长安福特翼搏在杭州正式上市。根据官方介绍，前期上市共推出5款1.5L和1款1.0T涡轮增压车型，官方预售价为9.48-12.78万元。

　　“就算是SUV，也要与高油价绝缘。”长安福特销售公司常务副总经理陈旭信心满满地表示，翼博势必成为当下年轻人的最佳选择。

　　这是一个多月前推出翼虎之后，长安福特今年推出的第二款SUV车型。新车型的推出将使福特扩大在中国汽车细分市场的覆盖面，也让长安福特跻身中国汽车行业前四的梦想逐渐接近现实。

　　力拓细分市场

　　据介绍，翼搏定位为一款车身更为紧凑的城市SUV，主推廉价小型SUV市场。目前，该细分市场暂时只有别克品牌的昂科拉一款车型。从外观看，福特翼搏的设计力求兼顾实用性和现代感。车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，其车身轮廓使整车流露出攻击性的一面。装在其侧开式尾门上的套有车身同色硬质备胎罩的备胎——传达出了福特翼搏力求野性的一面。

　　事实上，随着这两年SUV市场的逐渐成熟和细分级别的发展，小型SUV车型逐渐占据了上风，成为各大厂商的“宠儿”。而翼博只是长安福特希望在SUV细分市场市场大展身手的再次表现。此前的1月22日，长安福特翼虎正式上市，这也宣布了福特今年在华4款SUV布局的开始。

　　不难看出，中国SUV车市的确在近两年增长迅猛，目前已成为车市增长的主力板块。中国汽车工业协会2012年销量数据显示，2012年SUV销量200.04万辆，同比增长25.50%，而2013年仍会有23%的增长。不过，如福特一年投入4款SUV车型确属少见。

　　践行“前四”梦想

　　长安福特一直有进入国内行业前四的“野心”，但此前由于自身深陷全球金融危机泥潭，福特忙于北美市场救火，对华策略显得相对保守，长安福特更少有“给力”车型，以至于在中国市场最为火爆的时候错失了发展机遇。但现在看来，这一情况已经彻底改变。

　　在意识到中国市场也是福特最重要的市场之后，福特的转身速度也相当令人吃惊。从福特发布的战略来看，SUV车型只是福特在华的“冰山一角”，其更加激进的计划是在2015年前引入15款全新车型，即“1515”计划。这意味着从今年起，每年要有5款全新车型上市，这不能不说是“激进”之极。

　　实际上，在其发布如此激进战略之后的至少一年半时间里，业界没少发出过质疑之词。但令人同样感慨的是，尽管业界给予的压力如此之大，依旧没有令这个北美车企有半分犹疑，它依旧毫不犹豫地不断重复激进口号，并积极推进各项激进战略。

　　现在，是它收获的时候了。伴随着产品的引入，无疑产能投资也得扩张。去年上半年，长安福特在两周内相继在重庆及杭州宣布投建生产基地，总投资在13.6亿美元，最晚在2015年投产。依据其产能规划，到2015年，长安福特总产能将达到120万辆。

　　可见，从产能到产品，在母公司福特的倾情支持下，长安福特已经基本完成了全新布局。剩下的，就是按部就班地推进产品，在国内市场攻城略地。翼搏上市无疑成为这场扩张的缩影。