或许,人们需要重新评价福特的“激进战略”。事实证明,这个盯住中国市场的美国大佬儿一旦铆足了劲儿,势必会取得不菲成绩。3月19日,蓄势半年之久的长安福特翼搏在杭州正式上市。根据官方介绍,前期上市共推出5款1.5L和1款1.0T涡轮增压车型,官方预售价为9.48-12.78万元。
“就算是SUV,也要与高油价绝缘。”长安福特销售公司常务副总经理陈旭信心满满地表示,翼博势必成为当下年轻人的最佳选择。
这是一个多月前推出翼虎之后,长安福特今年推出的第二款SUV车型。新车型的推出将使福特扩大在中国汽车细分市场的覆盖面,也让长安福特跻身中国汽车行业前四的梦想逐渐接近现实。
力拓细分市场
据介绍,翼搏定位为一款车身更为紧凑的城市SUV,主推廉价小型SUV市场。目前,该细分市场暂时只有别克品牌的昂科拉一款车型。从外观看,福特翼搏的设计力求兼顾实用性和现代感。车头大尺寸镀铬进气格栅,外突的轮眉,其车身轮廓使整车流露出攻击性的一面。装在其侧开式尾门上的套有车身同色硬质备胎罩的备胎——传达出了福特翼搏力求野性的一面。
事实上,随着这两年SUV市场的逐渐成熟和细分级别的发展,小型SUV车型逐渐占据了上风,成为各大厂商的“宠儿”。而翼博只是长安福特希望在SUV细分市场市场大展身手的再次表现。此前的1月22日,长安福特翼虎正式上市,这也宣布了福特今年在华4款SUV布局的开始。
不难看出,中国SUV车市的确在近两年增长迅猛,目前已成为车市增长的主力板块。中国汽车工业协会2012年销量数据显示,2012年SUV销量200.04万辆,同比增长25.50%,而2013年仍会有23%的增长。不过,如福特一年投入4款SUV车型确属少见。
践行“前四”梦想
长安福特一直有进入国内行业前四的“野心”,但此前由于自身深陷全球金融危机泥潭,福特忙于北美市场救火,对华策略显得相对保守,长安福特更少有“给力”车型,以至于在中国市场最为火爆的时候错失了发展机遇。但现在看来,这一情况已经彻底改变。
在意识到中国市场也是福特最重要的市场之后,福特的转身速度也相当令人吃惊。从福特发布的战略来看,SUV车型只是福特在华的“冰山一角”,其更加激进的计划是在2015年前引入15款全新车型,即“1515”计划。这意味着从今年起,每年要有5款全新车型上市,这不能不说是“激进”之极。
实际上,在其发布如此激进战略之后的至少一年半时间里,业界没少发出过质疑之词。但令人同样感慨的是,尽管业界给予的压力如此之大,依旧没有令这个北美车企有半分犹疑,它依旧毫不犹豫地不断重复激进口号,并积极推进各项激进战略。
现在,是它收获的时候了。伴随着产品的引入,无疑产能投资也得扩张。去年上半年,长安福特在两周内相继在重庆及杭州宣布投建生产基地,总投资在13.6亿美元,最晚在2015年投产。依据其产能规划,到2015年,长安福特总产能将达到120万辆。
可见,从产能到产品,在母公司福特的倾情支持下,长安福特已经基本完成了全新布局。剩下的,就是按部就班地推进产品,在国内市场攻城略地。翼搏上市无疑成为这场扩张的缩影。