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　　【高尔夫】：高尔夫不仅风靡欧美市场，在中国市场，不少人也喜爱其小钢炮的性能，高尔夫具有出色的燃油经济性和操控性，使得很多车迷喜欢选择它进行改装，另外高尔夫也是不少年轻用户家庭选择的目标。1969年，大众开发出了EA-276，这就是当时高尔夫的原型车，而随后，1973年第一代高尔夫就正式诞生了。

　　第一代高尔夫（Golf mk1）（1974—1983年）

第一代高尔夫（Golf mk1）（1974—1983年）

1979款大众高尔夫I敞篷版

　　1974年5月，高尔夫的“横空出世”， 第一代高尔夫的成功和当时其简洁的掀背造型的分不开的。第一代高尔夫采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，相比同时代的其它车型，这样的结构带来了更好的操控和舒适。在世界各地的评选中，第一代高尔夫都获得了优异的成绩。

　　第二代高尔夫（Golf mk2）（1983～1992年）

第二代高尔夫（Golf mk2）（1983～1992年）

　　第二代的高尔夫车型于1983年8月进入市场。第二代高尔夫相比第一代有所增加——轴距增加了70mm左右，达到2470mm；长宽高也增长了180mm、55mm和5mm，3985×1665×1415mm, 欧洲的第二代高尔夫也开始提供5门版的车型。

　　第三代高尔夫(Golf mk3)(1992～1997年)

第三代高尔夫(Golf mk3)(1992～1997年)

1992款大众高尔夫III VR6

　　第三代高尔夫车型于1991年8月作为1992款的车型正式发布。第三代高尔夫的轴距变化不大，仍然维持在2470mm左右；车身尺寸则有一定的增长，达到了4074×1694×1422mm。

　　第四代高尔夫（Golf mk4）（1997～2003年）

第四代高尔夫（Golf mk4）（1997～2003年）

1998款大众高尔夫IV敞篷版

1999款大众高尔夫V6 4MOTION

　　第四代高尔夫动力方面，汽油机的阵营中增加了2.3L V5和3.2L VR6两个型号、1.8L的排量增加了涡轮增压的版本。另外，变速箱也发生了一定的变化，首次出现的6挡手动变速箱与5挡手动、4挡自动是第四代高尔夫的全部选择。值得一提的是，从2002年开始第四代高尔夫车型系列中增加了一款1.6L FSI发动机，这时高尔夫首次搭载缸内直喷汽油发动机。

　　第四代高尔夫在中国（2003～2008年）

第四代高尔夫在中国（2003～2008年）

第四代高尔夫在中国（2003～2008年）

　　在海外，大众第四代高尔夫取得了辉煌的销量成绩，在国内市场上，原汁原味的第四代高尔夫车型也于2003年实现国产，而就在这一年，也是欧洲市场上高尔夫停产的年份。

　　第五代高尔夫（Golf mk5）（2003～2008年）

第五代高尔夫（Golf mk5）（2003～2008年）

2005款大众高尔夫GT

　　第五代高尔夫于2003年10月的法兰克福车展发布，一个月后正式上市。动力方面，除了延续之前的几款发动机，从第五代高尔夫开始，大众广受好评的TSI系列开始搭载于高尔夫车型之上。其中，1.4TSI的动力输出被调整为多个级别以满足不同车型定位的需要，在高尔夫车型上的1.4TSI最大功率接近170马力，这是搭载于第五代高尔夫上唯一使用涡轮/机械双增压的TSI发动机，其余版本的动力输出均为涡轮增压。

　　第六代高尔夫（Golf mk6）（2008年至今）

　　大众最新的第六代高尔夫是基于现有的源于第五代高尔夫的PQ35平台设计的。该车是在2008年巴黎车展上首次亮相的。第6代高尔夫轿车延续了速腾以及第五代高尔夫的高标准主动安全配置，即最新版本的ESP驱动防滑以及智能轮胎压力监测功能。配合DSG手自动一体式变速器和换挡拨片功能一定会让驾驶者拥有安全、舒适或是刺激的驾驶感受。

　　第六代高尔夫在中国（2009年至今）

　　2009年10月19日，一汽-大众正式高调推出了全新第六代国产高尔夫车型。虽然平台方面，第六代高尔夫依旧采用了PQ35平台，但在动力匹配上，TSI+DSG的组合成为了高尔夫6的杀手锏。直到今天，在高尔夫6国产两年后，这一被称为黄金动力组合的匹配依然令其竞争对手们难以望其项背。

　　第七代高尔夫（Golf mk7）

　　2012年7月第七代高尔夫在巴黎车展正式亮相，高尔夫7不仅加大了整车尺寸，并且新型的轻量化设计也是一大亮点，入门级车型的整备质量降低至仅仅1050公斤，更有利于燃油的经济性。此外，第七代高尔夫7将搭载出自EA211系列发动机，发动机更为轻盈。

　　【福克斯】：虽然福克斯15年的历史不如高尔夫悠久，但凭借其动感时尚的外观内饰，操控灵活，视野较好，档位清晰以及后悬多连杆独立悬挂等优点，获得了不错的口碑和销量。

　　第一代福克斯（1998-2003年） 福特全球车战略中的首款轿车

　　上世纪90年代末，福特在欧洲及全球市场中销售的Escort年事已高，需要新的继任者。因此，款紧凑型轿车便是研发代号为CW170，1998年在欧洲上市的第一代福克斯。

　　第一代福克斯中期改款：优化外观、增加更多豪华配置

　　2002年，福特对福克斯进行了中期改款，改款后的福克斯重新设计了前大灯，进气格栅、雾灯、增加了前保险杠防擦条。动力系统方面，福克斯沿用了之前的发动机和变速箱。

　　第二代福克斯（2004-2010年）轴距加长，内饰、空间有提升

第二代福克斯（2004-2010年）轴距加长，内饰、空间有提升

　　2004年，第二代福克斯在巴黎车展上发布，这代福克斯是由欧洲福特研发的垂直换代车型，代号为C307。新福克斯采用了福特最新的C1平台，与福特旗下其他全球车型C-Max、沃尔沃S40、V50、C70以及马自达3共用平台。遗憾的是，这代福克斯主要是对空间、舒适性有较大的改动，动力系统及悬挂系统并没有太大变动。

　　第二代福克斯中期改款：采用新的设计语言、增加双离合变速箱

第二代福克斯中期改款：采用新的设计语言、增加双离合变速箱

2008款福特福克斯Coupe-Cabriolet

　　2008年，第二代福克斯进行了中期改款，改款车型适应福特新的动感设计理念，对这次改款中，刚刚在欧洲兴起的双离合变速箱也被装在了中期改款的福克斯内，这款PowerShift双离合变速箱是采用了干式离合器设计，共有6个前进挡，性能非常出色。

　　2011年-今：第三代福克斯

　　在2010北美国际车展上推出的全新第三代福克斯终于又将欧版和美版合二为一，同时在2010年中下旬推向欧洲市场。为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势，新引擎还搭配了最新的PowerShift六速双离合自动变速箱。

　　仅这一设计便相比老款的四速自动变速箱减少多达9%的燃油消耗。全新的电动助力转向系统（EPAS），在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，也可在高速情况下做出精准的反应，其使用的“扭矩定向”技术可在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。