配置：凯迪拉克XTS更丰富

　　在配置对比中，我们选择两款价位相近的车型：

　　凯迪拉克 XTS 2013款 2.0T 手自一体 领先型

　　克莱斯勒 300C(进口) 2013款 3.6L 手自一体 尊享版

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

凯迪拉克 XTS

克莱斯勒 300C(进口)

车款信息

凯迪拉克 XTS[2013款] 2.0T 手自一体 领先型

克莱斯勒 300C(进口)[2013款] 3.6L 手自一体 尊享版

有奖报错 - 底盘/车轮制动
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
前轮胎规格：	245/45 R19	245/45 R20
后轮胎规格：	245/45 R19	245/45 R20
驻车制动类型：	电子手刹	手刹式制动
转向助力：	电动随速助力转向	电子液压助力转向
可调悬挂：	●	-
空气悬挂：	●	-
有奖报错 - 安全装备
后排侧气囊：	●	-
自动驻车/上坡辅助：	-	●
并线辅助：	●	-
有奖报错 - 车内功能
HUD抬头数字显示：	●	-
有奖报错 - 座椅配置
后排座椅手动调节：	●	-
有奖报错 - 多媒体配置
单碟DVD：	-	●
多碟DVD系统：	●	-
扬声器喇叭数量(个)：	14	19
音响品牌：	BOSE	Harman/Kardon
后排液晶屏：	●	-
内置硬盘：	●	-
车载信息服务：	●	-
人机交互系统   (MMI/iDrive等)：	●	-
有奖报错 - 车窗及后视镜
后风挡遮阳帘：	●	-
后排侧遮阳帘：	●	-
有奖报错 - 空调/冰箱
后排独立温区控制：	●	-

　　XTS在安全性配置方面很用心，抛开我们之前已经谈过的可调悬挂于空气悬挂，其还比对手多了后排侧气囊与并线辅助。一方面辅助驾驶者更好的驾驶车辆，一方面也提供了更好的被动保护。

　　不过克莱斯勒300C也不是毫无优势，其配备了自动驻车/上坡辅助功能，对于常常需要坡停、坡起的车主而言，更安全省心。

经常要坡停坡起的用户，一定对300C的自动驻车/上坡辅助功能非常欢迎。

　　为了彰显自己的科技性，凯迪拉克XTS在舒适性配置方面也准备了不少小惊喜：HUD抬头数字显示、后排液晶屏等充分照顾到了驾驶者与乘客的双重需要。

　　不过XTS最大的配置亮点还是CUE人机交互系统，诸如后风挡遮阳帘、侧遮阳帘和后排独立温区控制这些特有配置只算是锦上添花了。

　　克莱斯勒300C虽然整体配置要稍逊一些，不过在音响系统方面可不含糊，在XTS还只是使用了14个扬声器的BOSE音响的时候，300C的乘客已经享受到被Harman/Kardon音响19个扬声器包围的快感。

　　点评：抛开一些音响系统的配置外，整体上看，凯迪拉克XTS的配置显然更为厚道，除非您是狂热的音响爱好者，否则我们还是更推荐您考虑XTS的配置。

　　总结：两款美系肌肉车，走向了截然不同的发展道路：虽然克莱斯勒300C经过菲亚特的包装，外形更为稳重，但依然是大身材、大排量的模式鲜有本质突破；而凯迪拉克XTS不仅外形在家族风格的包装下愈发犀利，在配置方面采取电子科技化，动力系统也顺应潮流实现了小排量增压的转变。如果仅从性价比的角度考虑我们更推荐您选择凯迪拉克XTS。

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