中国是人多资源少的国家，尤其是任何资源被中国13亿人口中的资源平均后，人均资源数就大幅降低了，加之我们是世界的工厂，我们用世界资源为世界服务，因此资源的压力更大了。

　　我们的习惯思维就是什么都缺乏，涨价是必然趋势，因此出现房地产的火爆和房价的持续暴涨，石油资源的缺乏和电动车的弯道超车等。

　　世界很多消息与我们开玩笑。

　　美国底特律的房产价格超低，几百美元一套房子，害的对房价超级敏感的中国人据说希望大量抢购这样的房产。

　　中国的稀土占据世界交易量的70%以上的份额，因而我们要垄断资源抬高价格。而现在日本发现巨大的稀土矿，说能用几百年。

　　中国的石油资源缺乏，因此我们忍受高价成品油让三桶油世界范围内抢购石油储备，甚至是伊拉克的石油资源被中国从美国等手中大量买到。而现在国际能源署说未来几年的石油价格是下降的。尤其是美国说未来的对外石油依存度逐步下降。这让中国高价抢购的石油资源面临亏本的风险。

　　我们的思维定势就是资源短缺，因此要克制忍受，百姓购车要受到限制，用油要考虑到国家石油对外依存度上升带来的战争风险和远洋舰队保护油路等。

　　而现在的雾霾天气如此严重也似乎是说明我们的环境承载力已经无法承受如此大规模的工业化污染和私车普及。

　　但我们知道中国制造的产品在世界还是被认可的，苹果的产品也大部分是中国生产的，而中国生产的产品在世界是安全的，只是我们的生产过程带来了自身的不安全因素。现在欧美国家甚至是日本也在考虑制造业回流，自己造也能比中国的成本不高太多。

　　这种情况下我们可能更多的要反思我们的生产制造过程问题，而不是过多纠缠资源问题。欧美、日本的房子没有中国这样密集和高大，也能满足居住，且价格较中国更合理。

　　欧美和日本的道路也是不很宽敞，但能满足每家都有1-2辆车的基本要求。

　　我们的资源库结论已经让我们付出很多的代价，尤其是我们高价买了很多的海外石油储备资源。如果国际油价真是相对稳定，则我们的巨额投资就损失不小，我们虽然不差钱，但投资风险还是应考虑的，因此发展国内私车普及是要有更多信心。

　　我们已经储备了很多的海外石油资源，我们百姓有家庭用车的需求，我们普通百姓的住房条件能更大的改善，因此我们发展私车普及应该更有信心。

　　与此同时，我们对电动车等未来的前景不确定的技术投入不必太大。我们的创新能力在国企中不强，在瓜分经费的大学和科研院所中也难得真的突破。务实的搞好我们的乘用车节能减排和小型化，让更多人享受正常的富裕生活，我们的资源和环境是有能力的。但我们需要控制过程中的污染和保护环境，这样的减排远比节能更迫切。

　　总之我们百姓的有车生活受资源约束小，受环境约束大，我们应该改善车辆的设计和使用环境，确保有车生活对环境的影响最小化。

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