行驶在道路上，XF并没有运动型车那种时刻紧绷的感觉，通常状态下给驾驶者营造了轻松的驾驶氛围。自适应动态系统以每秒500次的高效率，调节车辆的悬挂系统，路面情况能够清晰的反馈给驾驶者，多余的震动被完全滤除，同时保持良好的贴地感。

　　切换到运动模式，XF则以另外一种充满激情的姿态示人。2.0T车型0-100km/h加速的官方数据为7.9s。在我们看来这一数据明显过于保守，S挡油门到底的加速成绩确实徘徊在官方成绩附近。引擎转速突破2500rpm时，轮胎就已经经受不住其输出的强大扭矩，打滑成为拖累加速成绩的元凶。在排除了这些干扰之后，XF的加速成绩定格在7.07s。

　　转向系统似乎并不是为了激情而准备的，随速调节的方向盘阻尼力度恰到好处。但是在转向动作之外，方向盘有2度左右的自由行程，高速状态下略微有所改善。因此在驾驶过程中，XF的转向动作，比方向盘的指令来的稍晚，离精准欠了一些火候。