4月初，三大主流日本车企相继公布了其3月份和第一季度在华销售数据，尽管销量同比依然呈下滑走势，但跌幅有所放缓，明显可见的是，钓鱼岛事件过去近半年，其对销量的负面影响正在慢慢消减。

　　一季度销量下滑，跌幅有所放缓

　　三大主流日系车企中，日产在华销售最受挫，据悉，2013年第一季度，日产在华总销量约为284，000辆，与去年第一季度销量334，441辆相比，同比下跌15.1%。

　　如果说日产在华的下滑，至少能保住市场份额，那么，马自达则是销量增速、市场占有率双双失守。上周三，马自达汽车表示，其在华进口车及在华合资企业3月份的汽车销量为15，734辆，较上年同期急骤下降25.2%。

　　今年第一季度，丰田在华销售184，700辆，较2012年同期的211，500辆，同比下滑12 .7%。3月份，一汽丰田销量同比下滑14.9%，一定程度上受车型更新换代影响。

　　本田在华的表现，恐怕距离其恢复到钓鱼岛之前的正常态势最为接近。2013年第一季度，本田在中国市场销量为140，380辆，同比下降5.2%。

　　日系车期待在华再次成功

　　按照日系车各自年初预期的2013年在华的销售目标，接下来的三个季度的压力不小。因为第一季度，丰田仅达成了全年90万辆销量的20 .52%，本田则仅达成了2013年全年75万辆销售目标的18.72%。

　　日系车销量继续下滑，咨询公司LM CA utom otive的董事JohnZeng分析认为，中日两国间的外交关系仍在主导日系车的销售业绩。

　　研究机构IH S Inc.的分析师林怀滨接受采访时称，日本的汽车制造商仍在应对之前在中国的战略失误，如最近几年，与美国和德国的竞争对手相比，日本车企推出新产品的速度也较慢。

　　采写：南都记者 雷敏