北京时间2013年4月8日——国产奥迪Q3终于降临了，带着无数粉丝的期待以不足29万的起步价格主打紧凑级SUV市场，国产最低配置售价较进口Q3便宜9万多元才是心动的重点，新车依旧出自大众PQ35平台，相信我们第一直觉就是与大众途观有着千丝万缕的联系，不管如何，品牌、品质与价格足以保障国产奥迪Q3的销量，这对于中国消费者有着不小的杀伤力。

更多精彩导购内容 请进入导购首页 >>>

　　从进口到国产，奥迪Q3将新车细化到了6款车型，两款前驱、四款奥迪quattro全时四驱，全系标配2.0T发动机（顶配搭载高功率）搭配7速双离合的动力总成，进口Q3售价为37.7万-47.9万元，国产Q3售价为28.5万-42.88万元。同样的最低配价格相差9.2万元，同样的舒适型价格相差6万元，你还没心动么？

　　尽管目前进口奥迪Q3有着较大的优惠力度，但通过上述价格表可以看出国产Q3整体价格的亲民性更符合中国国情的购买力，在我们之前的测评中发现，与进口相比国产后的奥迪Q3并没有在配置和品质上简化自己，相反身上还添加升级了诸多专为中国消费者需求所打造的个性元素，以下我们针对国产奥迪Q3的六款车型进行了对比，通过细致的分析看看哪款配置更有性价比：

 　 国产奥迪Q3解读：原汁原味保留进口气质

　　了解过进口奥迪Q3的朋友不难发现——这辆国产Q3的整体设计与尺寸方面几乎完全与进口车型吻合，车身尺寸为4385/1831/1589mm，轴距为2603mm，相比进口Q3高度降低不足2厘米，相信这是悬挂调校的关系，整体外观并未有改动，只不过在国产Q3低配车型中将不会配备氙气大灯和LED尾灯，这是进口国产化的一贯手段。

　　新一代奥迪家族式设计元素在奥迪Q3身上继续发扬光大，硕大的六边形一体式进气格栅是奥迪汽车的代表风格，前大灯集成了U型LED日间行车灯辅以楔形设计方式，犀利有余更显慵懒。整个车身给人直观感十分饱满，其侧面车窗玻璃面积与车身面积的比例为：1:2，同样沿袭了奥迪家族经典的设计特征。

　　国产奥迪Q3的尾部造型采用了“包围式”设计理念，LED尾灯被整体镶嵌在行李厢盖上，使其立体感更强烈，如此设计风格与大众尚酷尾部十分形似。国产Q3与进口Q3最大不同点也是最直观最容易区分它们的地方，相信就是位于车尾右侧中部的“一汽奥迪”标志。

　　国产奥迪Q3的内饰设计与进口车型几乎如出一辙，环抱式设计方式能够给与前排驾乘者更好的使用感受，层次分明的中控台整体线条结构配个亚光镀铬装饰，带给车内更过质感与层次感。

　　另外，国产Q3还采用了可折叠七寸彩色显示屏带有奥迪MMI多媒体交互系统，集成了3D导航和多媒体娱乐功能于一身。这套多媒体交互系统提供有20GB硬盘用于存储多媒体资料，并可通过语音控制机术实现对导航和多媒体功能的控制操作。此外，高配车型装有包含14个扬声器的BOSE环绕立体声音响系统，能够为驾乘者提供天籁般音乐享受。

　　值得一提的是，国产奥迪Q3在舒适性方面做了一些本土化的改进，前排座椅不仅保留了电动控制以及电加热等功能，在座椅的宽度以及两侧包围还进行了特殊调整，其整体宽度尺寸更符合中国人的身材标准，两侧护翼则采用了较硬的填充物以达到更好的包裹效果，此外，座椅内部的电加热板面积也有所增加，且加热速度也相比进口车型伸手更加敏捷。

　　由于国产后的奥迪Q3与进口车型在车身尺寸方面并没有发生变化，因此其内部空间表现也近乎完全相同。身高1.74米的体验者无论坐在前排还是后排，都能获得比较不错的驾乘姿势，并且还能拥有一定纵向、横向以及高度空间剩余。

　　国产奥迪Q3的动力系统同样来自于进口车型上的那台2.0L涡轮增压直喷发动机，多次被评选为“世界十佳发动机”，附带发动机启/停以及能量回收系统。国产奥迪Q3搭配了低功率版2.0TFSI涡轮增压发动机125kW最大功率，高功率版2.0TFSI涡轮增压发动机147kW最大功率，这里需要注意的是，虽然两款发动机的功率不同，但其所提供的扭矩峰值却同样为280牛米。

　　国产奥迪Q3全系标配了7速S tronic双离合变速器，驾驶者不仅可以根据实际驾驶需求采用自动或手动模式，还可通过方向盘后方的换挡拨片进行操作。比较遗憾的是，并没有手动挡车型，让不少手动爱好者较为失望。

　　国产奥迪Q3在中高配车型装配有奥迪quattro全时四驱系统，针对国内复杂多变的路况，国产Q3的底盘及悬架系统进行了相应调教改变，整体硬度要比进口车型略弱一些，更适合中国的行驶道路。