2013/3/7 NO.049

　　面对竞争激烈、潜在消费者庞大的紧凑级车型市场，那些高端以及豪华品牌已经不再继续让自己高处不胜寒，早已放下身价将产品线扩充乃至填满整个消费市场。这其中就不乏像奔驰、宝马、奥迪这老哥儿仨，近年来不断推出A级车型，今天的主角便是这辆国产奥迪Q3，与进口车型相比，国产后的奥迪Q3并没有简化自己，而价格却是更加亲民，除此之外，在它身上还有着诸多专为中国消费者需求所进行一些改变。

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　　曾经在2007年的上海车展，当时奥迪全球首发了一款叫做“Cross Coupé quattro”的概念车，其之后的Q3车型便是继承了那辆概念车的设计风格。当然，除了造型之外还搭载了TFSI涡轮增压燃油直喷发动机、S tronic双离合变速器以及轻量化的车身等等，为进口Q3的操控性能组合了一套比较理想的DNA。如见，在国产奥迪Q3的身上不仅继续保留了上述那些基因，而且值得一提的是，国产Q3不仅为提供匹配带有quattro全时四驱系统的车型，还有一款前驱车型共国内消费者选择。

　　相信大家已经对之前上市的进口Q3有了一定了解，这辆国产Q3的整体设计与尺寸方面与之相比几乎完全相同，其整体车身尺寸为：长4385mm、宽1831mm、高1608mm，与进口车型保持一致。其宽大、低矮的车身主体结构，以及流畅的车身线条和下沉式车顶使国产Q3的整体看上去极具动感。

　　全新一代奥迪家族的设计元素，在这辆国产Q3上仍旧是那样标志性的存在于其身体上的各个角落。硕大的六边形一体式进气格栅为其造势的效果可见一斑，前大灯集成了LED日间行车灯，楔形设计方式使其更显犀利。除此之外，车头底部保险杠也进行了细化处理，下侧大尺寸进气口以及雾灯周围的修饰让这辆国产Q3更加活力十足。

　　在国产奥迪Q3的整体车身覆盖件中，有两块是由铝制材料构成的，一块是从外观看上去很普通的引擎盖，而另一个则是经常能够用到的行李厢盖。车身其他部位测大量采用了高强度钢和热成型钢组成，在不增加重量的前提下某些关键部位的强度提高了30%，而那两个由铝制结构组成的部分可为节能减排以及使用成本方面做出一定贡献。

　　从侧面看这辆国产奥迪Q3，它的整个车身显得十分饱满，其侧面车窗玻璃面积与车身面积的比例为：1:2，同样沿袭了奥迪家族经典的设计特征。而位于车身尾部的D柱部分，倾斜角度也被设计的相对较大，与奥迪Q系列的其它车型存有明显差异。

　　国产奥迪Q3的尾部造型采用了“包围式”设计理念，LED尾灯被整体镶嵌在行李厢盖上，使其立体感更强烈。此外，底盘部分经过设计优化后使得高速行驶时空气能够快速地通过，有效降低了空气阻力，其风阻系数达到了0.32。而国产车型与进口Q3最大不同点也是最直观最容易区分它们的地方，就是位于车尾右侧中部的“一汽奥迪”标志。