当城市街头随处可见的MINI、甲壳虫等两厢车，以经典的造型、简洁优雅的线条和灵动的操控性能，在这个以三厢车为主流的国度掀起了一股两厢时尚风潮之际；在灯光聚集的日内瓦国际车展上，雪铁龙传奇两厢老爷车2CV后续车型E3经典复活，吸引了无数观众惊喜的目光。其将于今年年底前在西班牙马德里投产的消息，更是引来了全球媒体的疯狂关注和争相报道。

　　而在即将举办的上海国际车展上，各大厂商也纷纷推出两厢车型，如全新世嘉两厢换“芯”亮相，科鲁兹两厢版首次曝光、第七代高尔夫也将闪亮登场……两厢车的大行其道，无疑预示着其与三厢车所代表的截然不同的汽车文化与生活方式，正在得到广泛的认可。

　　经典逆袭 穿越成为时代先锋

　　世界上第一款真正意义上的两厢车，是于1908年在美国密歇根州底特律市的皮科特工厂流水线上生产出来的。它就是福特T型车，其采用发动机前置、乘员舱在后面的设计格局，是明显的两厢结构。T型车的诞生不仅仅是在汽车生产方式乃至大工业生产方式上具有划时代意义的创新，也是一种把汽车变成普通人也买得起的消费品的设计创新。

最早的两厢车

　　　T型车成为20世纪初最主流的车型设计，之后诞生的老爷车也几乎是两厢车。大众甲壳虫、雪铁龙2CV、菲亚特500、英国MBC mini这些历久弥新的两厢车，在欧洲更是深受喜爱，当时各个街头、各大电影都能看到它们的身影。只是由于两次世界大战对经济的严重摧残，人们生活水平很低，汽车产量也很少，汽车只属于少数有钱人。

　　因此，这一时期的汽车设计都非常内敛矜持，特点表现在宽阔修长的车头，亮边条的使用以及圆滚滚的大灯设计，因而也经常会出现只有品牌不同，而造型没有太大区别的现象。这种前部圆润，尾部逐渐收缩的水滴型设计风格，被认为是经典主义。但这些经典的两厢车型曾因第二次世界大战的爆发，被迫停产，并一度淡出人们的视线。

　　然而，时光流转，如今中国已经成为全球第一大汽车市场，各大厂商争相献宠的战略重地；节能减排、交通拥堵、车位紧缺也成为人们汽车生活当中最重要的关键词。此时，国人对于汽车产品、汽车文化以及汽车生活的认识和理解也在悄然发生着变化，设计时尚、低油耗、操控灵活、空间多变的两厢车开始被国内众多年轻消费者喜爱。东风雪铁龙世嘉两厢倍受追捧，福克斯两厢销量超越三厢，高尔夫6销售火热，MINI Cooper、甲壳虫等渐渐走向市场的前沿，两厢车依然成为中国汽车消费舞台上的一支生力军。