广汽本田凌派

　　广本战略中级车，为中国市场打造

　　4月18日广汽本田正式发布了全新战略中级车凌派（CRIDER），在4月20日开幕的上海车展上，该车将正式与观众见面，新车将在4月19日开始接受预订凌派则会在6月正式上市。

　　凌派（CRIDER）长4650mm、宽1750mm、高1505mm，后排空间媲美中高级车；更加值得期待的是，凌派（CRIDER）搭载Honda领先的1.8L i-VTEC发动机，并根据中国路况环境进行了改进，实现了1.8L动力、1.6L油耗的完美融合。

　　这款全新中级车是以去年北京车展首发亮相的Concept C概念车为基础开发而来，并且是专门针对中国市场打造的新车。"凌"是超越同侪的寓意，"派"则代表作风、风度、潮流；"凌派"，展示出这款车脱颖而出、后来居上、超越同侪的气度；英文名"CRIDER"是由"Criteria基准"和"Dreams梦想"衍生而来，正如本田哲学"The Power of Dreams梦想的力量"，英文名"CRIDER"寓意"凌派"将成为超越标准之上的梦想之车。

　　在量产版车型首次亮相之后，其最终的设计才揭开神秘面纱。其整体造型框架基本延续至概念车，但是针对量产化做了相应的改动，可以看出整个前脸的延续性主要体现在发动机盖、大灯、进气口宽厚的镀铬饰件这几个方面，其它部分改动则较大，大灯内灯具的排量组合方式与概念车接近，不过大灯上端并没有出现镀铬饰件，而是大灯内部的鹰眉直接取代。

　　进气格栅的下沿部分相应的上抬，离大灯下沿非常近，在概念车上可以看到近年来非常流行的大嘴风格，同样的改动还体现在雾灯框上，夸张且尺寸巨大的雾灯框到量产车上被彻底取消。而在凌派之上体现的新格栅采用了镀铬亮条修饰，与前大灯融为一体，前大灯还加入了流行的LED元素。

　　侧面风格基本延续了概念车的设计，流畅的车顶线条给侧面带来了很顺畅的感觉，包括后车门、后三角窗的样式都十分流畅。侧面刻画了上下两根明显的腰线，并且腰线连接了前后大灯，整体过渡非常平顺。

　　尾部造型相对比较饱满，尾灯的造型棱角分明，尾灯的尖端与侧面腰线连接，形成了统一的整体。下部保险杠也比较厚重，而下部也设计了反光板和格栅。