1951年3月,政务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。

1953年7月,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词"第一汽车制造厂奠基纪念"的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工。

中国轿车的成型：

1958年5月12日,这辆东风轿车试制成功

1958年8月1日,红旗轿车试制成功

同年9月,上海汽车制造厂试制成功第一辆凤凰牌轿车

合资历史：

1978年12月,邓小平批示汽车业合资经营可以办

1981年12月,国家批准上海轿车外资合营建议书

1982年5月7日,中国汽车工业公司在北京成立

1983年4月,第一辆桑塔纳牌轿车组装成功（上海与德国大众合资项目谈判历时6年，从1978年11月开始，直到1984年11月签约，经过了30多次。）

1984年1月,北京吉普汽车有限公司开业

1984年1月到1985年7月,中国第一批三个轿车合资企业北京吉普、上海大众、广州标致相继成立。

从1990年到1994年,上海通过对销售每辆桑塔纳加收2.8万元“国产化基金”，共集资40亿元，专款专用于零部件企业的建设。

从1991年2月到1992年5月,一汽大众汽车有限公司与神龙汽车有限公司相继成立，捷达 富康 桑塔纳构成了中国家轿的“老三样”。

从1997年6月到1998年,上海通用与广州本田相继成立。

进入21世纪后，中国汽车市场出现高速增长，此时丰田与一汽成立合资公司，东风与日产全面合作，后起之秀现代起亚，豪华车品牌宝马 奔驰纷纷进入中国进行本地化生产，世界知名品牌基本齐聚中国车市。

自主历史：

1997年3月18日，在时任安徽芜湖市委书记詹夏来的主导下，奇瑞汽车打下了第一根桩。

直至入世,对各大跨国公司进入中国汽车业的合资项目悉数放行之后，主管部门才在2002年夏，给自主品牌发放了“准生证”。

2001年12月,中国入世在即，以3万元价格为主打的自主品牌吉利在千辛万苦之后，终于拿到了轿车的“准生证”。

2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司。

2006年4月，上海汽车工业集团总公司宣布全面开发汽车自主品牌。

2007年9月，东风汽车在武汉成立自主品牌轿车生产基地，发力轿车自主品牌，标志着中国大型国有企业基本上全部参与轿车自主品牌的开发。

中国车业发展过程中的四大论争：

争论一：“中国要不要发展轿车”

争论二：“轿车要不要进入家庭”

争论三：“中国汽车要不要自主开发”

争论四： “用市场换技术、走合资道路是正确还是错误的”