【搜狐汽车 帮你选车】2010年，东风日产推出全新车型或改款车的频率和力度丝毫不亚于竞争对手，继玛驰、改款天籁以及全新阳光后，新逍客又于新年的第一个工作周与大家见面了。与老款逍客相比，新逍客虽然在外型上没有什么变化，但是其在配置方面的升级包括全息影像系统以及智行+系统足以令大家惊喜。

　　新逍客此次共推出1.6L和2.0L两个排量共6款车型，其中1.6L车型为新增加的（最早的1.6L逍客已停产），它以13.98万元的售价大大降低了逍客的入门门槛。另外5款2.0L车型包括了手动和CVT变速箱、2驱或4驱车型，售价15.18--21.98万元。与老款相比虽然配置大大增加但价格却不涨反降。如此吸引人的新车，到底买哪款最合适呢？下面我们就详细分析下各款的差异。

　　●发动机变速箱及驱动模式

逍客的1.6L发动机在轩逸的基础上将功率上调了3kw达到89kw。

逍客1.6L车型只匹配5速手动变速箱，这款变速箱与TIIDA上的相同

　　上面说到，新逍客此次增加了1.6L发动机，此款发动机即为在轩逸及Tiida上搭载的那款HR16DE，只不过将其最大功率调高至89kw以适应比轿车稍重的车身。再配上154Nm的扭矩，这个数值基本上是1.6L发动机的高限了，所以在动力表现上，只匹配5速手动变速箱的1.6L的逍客并不会很出彩，只是够用即可。毕竟，13.98万元的逍客只是为了让消费者体验大一点豪华些的跨界SUV，别的不能再要求什么了。

MR20DE发动机与老款逍客相同，但是将功率调高了4kw达到106kw。

2.0L逍客的入门车型采用6速手动变速箱，富有一定的驾驶乐趣。

2.0L其余四款车均匹配了日产经典的XTRONIC CVT无级变速箱

　　2.0L发动机与老款相比也仅仅是功率上调了4kw达到了106kw，动力表现不必再说，与老款的区别可以忽略不计，总之就是平顺加平稳。入门车型采用6速手动变速箱提升驾驶乐趣，其余四款均为日产主力变速箱XTRONIC-CVT。

2.0L的两款高配车型采用全模式四轮驱动，用户可以在三种模式间自由选择

    另外，2.0L的两款高配车型采用4x4全模式四轮驱动系统，驾驶者可以在两驱、自动以及四驱锁定之间进行选择，方便不同的路况兼顾油耗或通过性，逍客作为一款跨界车的亮点正在于此。

　　建议：如果不是预算不够但对逍客有着浓厚的兴趣，建议不要选择1.6L车型。2.0L CVT车型才是逍客的主打，至于两驱还是四驱，一看购车用途，二看预算。

　　●全系标配

新逍客全系采用全尺寸备胎，很厚道

新逍客将原来圆形的显示屏改为了矩形，显示信息更多，类似大众风格

　　可以看出，新逍客对于行车便利性和安全方面考虑得还是比较周到的。首先在1.6L车型上就带有电动助力转向、主动安全头枕、BA刹车辅助以及发动机防盗系统等配置，在同价位车中已经处于比较领先的地位。2.0L车型则标配可以方便驾驶员进入的智能遥控钥匙以及全方位防护的6安全气囊，同样在安全性及便利性上做到了最好。由此可见，新逍客确实是在调研了广大用户之后才做出的子这些改变，很实在。