2012/05/29 NO.127

　　说起日产途乐，相信它的前几代车型给越野或是勘探爱好者们留下过深刻记忆，它堪称“烂路之王”的通过性能绝对不辜负众望所期。如今，第六代途乐不仅集成了先辈们的越野实力，而且还让我们看到它想要打进豪华SUV的决心，从目前国内市场看与其能够成竞争的对手并不多，而且139万售价也很有竞争力。

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　　提起途乐，也许很多人并不熟悉它，其实它早在1951年就已经在世人面前展示了其不凡实力。可能像“陆地巡洋舰”、“帕杰罗”这二位的名字大家还耳熟能详，并且他们的越野性能也得到了一致认可，而今天我们的这位主角，它的真正实力也决不在这二者之下！

　　第六代日产途乐搭载了一台代号为VK56VD的5.6L V8发动机，最大功率293kW，扭矩峰值可达560N·m，并且它还具有连续可变升程气门和直喷系统。这台发动机还同时匹配在英菲尼迪QX56车型上，不过途乐的这台发动机相比QX56下调了一些功率，但扭矩却有一定微度提升。

　　虽然途乐的整备质量达到了2760kg，但5.6L V8引擎所爆发出的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力，如果你打算深踩一脚油门踏板的话，最好之前做好心理准备，因为随之而来的速度提升会大大超出你的预计范围。发动机在低转速下的反应也很灵敏，这使得途乐在城市行驶相当得心应手。

　　与5.6L V8引擎合作的是一台7速手自一体变速箱，这套变速器的工作效率值得肯定，在它的运作下V8引擎所传递出的凶猛动力被其巧妙化解并继续传递至四个车轮，如果不是极限驾驶几乎不会感觉到有任何顿挫感，整个配合过程永远都是如此细腻、平顺，挡位升降也很机智、及时。

　　由于受到场地限制，我们测得的0-100公里/小时加速成绩与官方给出的相差1秒之多。但7.69秒的急加速表现也足以应对日常使用需求，当然在让自己不断分泌肾上腺素的同时，还会带来高油耗。另外，这个全尺寸SUV的100-0公里/小时制动成绩也给了我们一个不小的惊喜，它仅用40.15米便将其庞大身躯稳稳停下来，整个制动过程十分均匀有力，ABS防抱死系统接入也很及时。