凯迪拉克XTS底盘亮点之三：空气弹簧

　　凯迪拉克XTS的后悬挂配备了自适应调节的空气弹簧也是一大亮点，与传统螺旋弹簧相比，最大好处在于不论满载还是空载，都能使车辆保证恒定车身姿态，满足舒适度的同时，隔音隔振的效果更加出色。

　　工作原理：

　　当整车载重增加时，传感器通过车尾部的空气泵使空气弹簧内部压力升高，弹簧刚度变大，令车身姿态保持在原始位置，并且空气弹簧拥有螺旋弹簧不可企及的线性调节范围，可使后悬挂压缩和伸张运动行程始终保持恒定，车辆在任何受载情况下，都拥有良好的后排舒适性，此外空气弹簧本对于高频的隔振和隔音性能有着出色的阻隔作用，满足豪车必备的静音性能。

　　凯迪拉克XTS底盘亮点之四：底盘自适应调节系统

　　凯迪拉克XTS配备了第三代MRC主动电磁感应悬挂，系统由四只电磁感应减震器、车轮上独立的位置传感器（共四个）以及电子控制单元构成，可实时监测车身相对于车轮运动的位移、运动的速度等信号，并综合车辆加速度信号、横摆角速度信号、油门踏板和制动踏板输入信号等信息，实时独立调整四轮悬挂软硬程度。MRC的反馈和调整频率可以达到1000次/秒，基本达到了实时侦测效果，从而保证车辆在复杂路面行驶时，将震动进行过滤，使车身重心的转移以及前后俯仰的程度得到有效控制，尽可能的增加轮胎与地面的接触。

　　减振器活塞杆中有一种名为MR的磁流变液体，并带有电磁线圈，当给电磁线圈通电后，形成的磁场使铁颗粒沿流体方向形成纤维结构排列，结构中粒子之间结合的强度与磁场强度成正比，所以只要改变电流就能改变阻尼性能，并且变化范围很宽。

　　性能提升：

　　一、无论高速还是低速行驶，MRC均拥有极快的瞬态响应，可提供连续、线性的支撑力。由于四轮采用独立传感器及控制单元，因此当车辆经过连续振动路面或过弯时，MRC可更好抑制车身的前后俯仰（连续振动路面），提供更高的行驶稳定性及底盘动态极限（过弯时），缩小运动中车身俯仰幅度，进一步增强了车内乘客的舒适性。

　　二、减少垂向力变化幅度，减小车轮上下跳动，令车轮尽量贴服于地面，增加抓地力，缩小制动距离。多种工况下，提高操控性和动态极限：行驶中，根据实际工况，主动地改变四轮悬挂的阻尼，提供迅速的支撑，抑制车身的重心转移。

　　凯迪拉克XTS底盘亮点之五：赛道级18英寸Brembo刹车系统

　　凯迪拉克XTS在同级车中首次引入并全系标配18英寸Brembo四活塞高性能刹车系统，采用碳氮共渗技术，雨天刹车盘亦能自动排水，从外观来看可能是Brembo大四活塞F50刹车钳型号，这对于一款豪华C级车来说有些过于奢侈，毕竟如果是F50这套Brembo刹车系统至少需要2万元。

　　凯迪拉克XTS的Brembo卡钳拥有四个活塞，为“定钳”式设计。固定钳的钳和片结构使得活塞传递到刹车片上的压力非常均匀，令整个刹车系统的响应更加迅速。因为刹车压力均匀分布在刹车片上，所以拥有很好的热衰退特性，同时刹车片磨损也更加均匀，有着良好的反应速度和优良的踏板感受。

 　　试驾体验：

　　凯迪拉克XTS号称具备一定赛道能力的豪华轿车，在试驾环境的选择上自然不可含糊，北京京港国际赛车场可以满足XTS沸腾的血液，我们将在这里考核XTS的底盘、悬挂、避震、制动以及操控性。

　　采用全新HiPer-Strut前悬架配合H-ARM后悬架与空气弹簧的XTS，从上车开始就为我们带来了柔和的乘坐感受，可以明显的感觉到车辆能够根据前后部承载不同时高度的变化，自动调整车身至前后平衡状态，令行驶中的姿态更加稳定，如此舒适的享受，很难想象这是一款兼备操控性的豪华车型。

　　电子助力转向提供了十分轻便的转向力度，低速行车或是原地转弯时丝毫不费力，高速行驶时，沉稳的方向盘力度令驾驶感十分写意。Hiper Strut前悬挂较小的主销内倾角设计在驾驶中得以体现，转向时的回正力度明显减小且转向趋势也更加精准，对于这么一款豪华C级车型来说，操控性并不是长项，但丰富的全车先进技术辅助弥补了庞大身躯的先天不足，虽不及小型车那样游刃有余，但偶尔撒欢一下倒是轻松了得。

　　凯迪拉克XTSMRC主动电磁感应悬挂系统，根据四轮采用的独立传感器及控制单元，实时独立调整四轮悬挂软硬程度，试驾过程中，对于抑制车身的前后俯仰和过弯侧倾提供了有效的支持，增加了驾驶者的操控信心，令车辆的运动性能与舒适性能取得了十分出色的平衡。在测试多减速带区间，结合电磁悬挂、空气弹簧等技术的植入，全车的抑振效果十分出色，更好吸收车辆上下起伏时所产生的冲击感和跳动幅度，驾乘舒适感十分出色。

　　凯迪拉克XTS全系标配Brembo高性能四活塞刹车系统，整体的制动效能十分出色，37米的百公里制动距离并非浪得虚名，美中不足，刹车踏板的行程相对偏短，制动的过程不够线性且十分敏感，需要时间适应，否则你时常会被灵敏的刹车效果所影响，但调整期过后相信你会对制动效果赞不绝口。

　　结语：此次体验的2.0T版本的凯迪拉克XTS在动力方面并没有太多亮点，毕竟车重与排量限制了发挥，但城市中行车已经完全足够应付。出色的底盘兼顾了舒适和运动的综合性能依旧赢得众人的好感，此外MRC主动电磁感应悬挂、空气弹簧等多项先进的技术配置，为驾驶者与乘坐者营造更加舒适的豪华车环境。　

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