内饰方面，C4 Aircross也依旧是典型的如今雪铁龙家族式的内饰布局设计，方向盘为三幅多功能运动方向盘，同时还配备有换挡拨片。在中控台部分，谍照测试车上的配置相对简单，只有娱乐系统和空调。不带显示屏的配置，从这点来看确实为低配车型。另外，从排挡杆后防所装配的旋钮来看，这款测试车应该为四驱配置的车型，这个旋钮就是其所搭载的第四代超选四轮驱动动旋钮，它可以调节车辆的三种驱动形式，分别为：前驱、四驱和LOCK锁定。

【目前进口版的雪铁龙C4 Aircross仅搭载了一具2.0L的汽油发动机】

　　在动力部分，目前进口版的雪铁龙C4 Aircross仅搭载了一具2.0L的汽油发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩198N·m，与之配备的变速器则为6速CVT变速器。当然，进口版本的C4 Aircross也还同时提供两驱与四驱车型。从这点上看，国产的C4 Aircross的动力也预计主要会是这具2.0L汽油发动机为主，但变速器可能会有5速手动的配置。此外，我们也不能排除去装配在C4L上出现的1.6T动力的可能。

【现款雪铁龙C4 Aircross】

　　国产时间方面，由于PSA在国内一贯的策略，所以我们不太好预测这款车的具体国产上市时间。不过从测试车的试制进度来看，最快上市也应该要等到明年。至于说在竞争对手方面，这款C4 Aircross只能算得上是一款后来者，所以它所瞄准的也应该是年轻的对手。作为它借平台诞生的对象，由广汽三菱国产的劲炫ASX就是它的强力竞争对手（C4 Aircross借用三菱ASX的制造平台开发）。因此，不论是在定价还是配置方面，C4 Aircross都应该会向国产的劲炫ASX看齐。不过，前文中也已提到，两者在引擎的配置上可能会有所差异。因此，C4 Aircross的定价区间也会由此而拔高，其主要配置的车型定价预计在18万元左右，起售价比3008也要高出一档。

查询更多谍照消息 -→ 请返回“搜狐汽车-金狐谍栏目”