当然RCZ 也不是完美无瑕。从正前方看，由于它不得不借用标致的一些家族特征，没经过产品培训的人很可能将它和207 或308 混为一谈。遵循家族设计方向无可厚非，但如果这个方向本身就缺乏惊人之处，那么结果自然会有些缺陷。对于又一辆在前盖上雕着小狮子的车来说，你还能指望人们对它能感到多兴奋呢？

　　放下这些成见不说，RCZ 确实美得撼动人心，而且很有希望单凭这一点帮助标致打破人们心中固有的印象。

　　为了达成这个目的，标致采取了一种不同寻常的销售策略——在某些人眼里是非常冒险的策略：它鼓励消费者在购买RCZ 时尽量大幅度个性化定制自己的车。就拿我们这辆试驾车来说，它属于顶级配置，全身黑色（摄影师的噩梦啊），而且还有从前到后贯穿车体的两条亚光黑装饰条。这个模样看起来很是别扭。好像还嫌这不够糟，标致给它配的轮毂通常是在男性杂志后几页改装用品专栏里才会有的样子，旁边也许还配有成人用品广告。在我们看来，RCZ 应该是低调、有品位的车。我们需要漂亮的女明星，但我们要的是天生丽质的奥黛丽• 赫本，而不是搞怪雷人的Lady GaGa。不过假如你能忽略那些属于年轻改装爱好者的装饰，RCZ还是相当有品位的。

　　坐进车内，这辆标致带给人的震撼减少了许多，因为很多东西都是我们熟悉的。应该说感觉还是很舒服的，主要原因大概是透过巨大的后风挡照进来的充足的阳光，但的确没有外形造成的震慑人心的感觉。粗大的方向盘采用了平底设计，仿佛在大声宣告RCZ 的动态能力，但除此之外就没什么新奇的东西了。

　　拧动点火钥匙，仍旧没有等到期待中的震撼，手中有着赛车风格的方向盘此时似乎也减轻了它在我心中份量。这辆顶配的GT THP200 型RCZ 采用的是1.6 升汽油机，最大功率149 千瓦，动力表现和这个数值很相配：不是很猛的数据，表现也确实不猛。

　　RCZ 跑起来和典型的法国温和派两厢车没什么区别，这也很正常，因为它在骨子里就是这么辆车。转向很精确，响应程度也不错，但有一种不太自然的感觉在人和车之间形成了隔阂。换挡的速度相当快，入位很准确，虽然算不上惊天动地的表现，但相对标致过去那些总有些粘滞感的变速器来说的确是个不小的进步——变速器一直是标致的弱项，无论是品质还是运动性能都曾因为它而打了折扣。

　　全力奔跑时RCZ 发出的声音非常特别，特别得甚至不合它的身份。这是因为RCZ 的排气系统中有一个蝶形阀，急加速时它会发挥作用，令这套在其他场合可能相当安静的动力传动系统发出略有刺耳但也很容易让人上瘾的排气声。这种声音让人感觉车很快，但也仅是如此了。

　　不过在蜿蜒的山路上，RCZ 稳健的姿态让我不断增强着信心，而且由于良好的平衡性和各种轻便的控制装置，翻越山岭的速度很快，整个过程中人车合一的感觉也越发强烈。它在本质上依旧是性格温和的两厢车，但这也算不上是坏事。

　　我问标致公司的人他们是否有计划在未来推出更高性能的版本，对方的回答是否定的，而且语气相当坚决。看来RCZ 注定要成为一款环保车型，小排量、低排放是首要考虑的因素。媒体资料中提到1.6 升的RCZ 会有相应的混合动力版，以此获得更强的动力和更低的油耗，同时通过电动机驱动后轮获得四驱车的操控性能。另外已经排在产品计划中的还有122 千瓦2.0 升HDi 柴油版，它无疑会有更大的扭矩和更好的经济性，但我们也怀疑会让车头的重量增加不少。

　　价格最低的RCZ 是116 千瓦的运动型，它没有配备真皮内饰和各种电子装置，轮毂是小一号的18 英寸，上路价为20450 英镑，也不算便宜了。再加4500 英镑就能买到我们的试驾车，但要减去难看的轮毂、金属漆、不知所谓的亚光条、碳纤维侧后RCZ GT THP200视镜（还有连我们的车上都没有的碳纤维顶篷）、黑色卡钳、等等等等。

　　换句话说，你这一生都可以没完没了地去定制自己的RCZ，但我们建议不要这样做。要知道，只有再花515 英镑才能让仪表台包上真皮，而任何一款25000 英镑价位的运动型车如果没有真皮都会显得很寒酸。有钱也不能乱花，要花得明智、花得有品位，这样才能搭配出一件足以与在这个领域占主导地位的重量级德国货相抗衡的产品。

　　即便如此，也很难说RCZ 能否跻身更高端的市场。149 千瓦的型号价格比速度更快、运动性能更出众的2.0 升奥迪TT 还贵一点，比大众尚酷更是贵出大约4000 英镑——尚酷上市有几年了，如今看来外形依旧养眼，后座也舒适得多。

　　但如果有足够的人愿意坐进车内试一试，标致就成功了一半，因为RCZ 能做到也必须做到的是改善标致当前的不良状态——这种状态已经持续得太久太久了，标致为此极为郁闷。也许是从上世纪90 年代的406Coupe 开始的？如今我们终于等来了一辆能得到多数人认可的标致。一辆在驶入巴黎夜色的同时提醒TT 法国也有着优良的造车传统的标致。

　　外形美得震撼人心，可以折叠放平的后排椅背造就了与三厢车相仿的巨大后备厢而有了不错的实用性，如果不购买过多的选装件、后期也不需要很多维修，买车和用车的成本也在合理的范围之内，RCZ 的前景应该是很乐观的。法国车中有几个杰出代表正在悄无声息地慢慢进步，逐渐成为偶像级产品，RCZ 也许将进入这个行列。

　　在试驾的路上， 一个剃着板寸、叼着香烟、开着辆破旧的日产Almera 的女孩来了个急刹车，就为了落后一点好仔细看看RCZ的屁股。单凭外观就能引起如此关注的车着实不多。对标致来说这也许是一种良好势头的开始。让我们一起祝标致好运。