2010/08/18 NO.106

　　国外媒体曾给予5系7+3=5的评价，这一点对于国产长轴5系来说，是否依然适用是我们本篇需要解决的问题。5系兼具了7系的豪华舒适以及3系的运动感，用最简单的评分体制中的5这个数字命名，亦说明宝马对其趋于完美的肯定。新一代5系更是吸收了7系的技术与设计理念，将豪华运动与安全性提升到新的高度。长轴距版在此之上对后排空间进行了扩充，进一步满足国内消费者对空间的需求。

　　加长是对国内消费者需求的妥协，这一举措虽然赢得了市场，但一直遭到粉丝的诟病。好在宝马还保持着3系的原汁原味。由此可以看出5系在国内主打的市商务车市场，而非为玩车者准备的运动装备。

新5系在设计上考融入了许多7系的元素，长轴距版在尺寸上也在向7系靠拢。

天使眼带防炫目条	雾灯

后视镜	感应式门把手

　　长轴5系在新5系的设计向7系靠拢的基础上，尺寸也向7系更进一步，加长140mm以后，轴距达到3108mm，仅比上一代7系短20mm。

霍夫曼弯角被保留，车顶线条没有任何生硬的感觉。

排气部分535Li为双侧单出，523Li和528Li为单侧双出。

尾灯与标识	523Li排气管

　　这样加长并没有影响到宝马对设计的严格要求，长轴5系在车身线条上依然保持流畅和成熟，并未由于加长而显得臃肿。著名的霍夫曼弯角经过严格考量，最终展现在消费者面前的5系B柱之后没有任何的生硬感觉，从A柱到C柱整体的流线设计维持了宝马一贯的高贵身姿。

	您是否支持5系加长 正方 国内用户需要大空间，奥迪和奔驰都加长，即使是以操控性著称的宝马也不能例外。 反方 出色的操控和紧凑的车身才应该是宝马的本来面目，宝马是用来开的，后排够用即可。