试驾东风风神H30

　　现在说“十万家轿”已经不是什么特别的了，连合资品牌也加入阵营竞争，因此更时尚的造型成为主因，而东风风神H30作为S30的两厢版本，比三厢版更加时尚帅气，似乎有个风火轮的动感。

　　造型和雷克萨斯ES类似

　　作为一款新车，造型自然是大家最为关注的。车头造型和S30基本保持了一致，大嘴前格栅造型很显霸气，前大灯远近光独立并带有透镜。车展上的16英寸多辐轮毂被作为标配保留了下来，造型和雷克萨斯ES有些类似，搭配205/50R16韩泰高扁平比轮胎，整体效果很显档次。

　　车身侧面便开始显出一丝新意，高挑的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，C柱的小三角窗是为了增加后排采光、从视觉上增大后排空间而设计。最大的变化则来自于车尾，带LED刹车灯的尾翼作为全系标配对提高安全性有所帮助，而车尾线条的过渡和整体造型则依旧略显硬朗，如能设计得更加圆润饱满一些应该会更好。

　　延续了S30的线条内饰

　　内饰方面H30延续了S30的水墨画线条造型，布局方面自然也就完全相同。全黑配色营造出的车内氛围令人满意，但相比后者，H30的优势并不仅仅局限在配色，相比S30更好的内饰缝隙与塑料件处理才是新车最明显的亮点。橙色自发光仪表盘炮筒式造型更显运动，配合冷光照明的衬托，夜间效果还真有些跑车的感觉。

　　造型极佳的皮质座椅来自于李尔品牌，而其在国内的分公司便是东风李尔汽车座椅有限公司，因此该品牌座椅能够出现在东风乘用车上一点也不让人意外。厚实的坐垫和靠背提供了出色的支撑力，而对于体形较宽的用户来说，唯一的遗憾或许就是侧向包裹力的缺乏，不过对于一款家用车来说，舒适性毕竟还是首要的。

　　动力,可靠的“拿来主义”

　　东风风神H30配备的发动机相信不用再过多地介绍，PSA的16V高转速发动机被广泛使用在东风与PSA合资的所有1.6L车型上，包括爱丽舍、东风雪铁龙世嘉和东风标致307等等。这款发动机的最大特点就是技术成熟，保养维护成本非常低廉，而不足之处也是显而易见的，那便是技术的落后以及低速扭矩的相对不足。

　　风神H30自动挡车型采用的是爱信的4前速变速箱，这款变速箱在卡罗拉、雅力士、凯美瑞2.0、RAV4等丰田系轿车上都广为采用，虽然技术相对落后，但实际驾驶过程中得平顺性仍然保持的不错。对于驾驶者突然的猛踩油门，变速箱也能积极地给出降挡，并将发动机的转速瞬间提高至最大扭矩输出范围。对于一款不到10万元的家用车，配备这款成熟的4AT变速箱是可以让人理解和接受的。

　　不足之处

　　发动机技术落后以及低速扭矩的相对不足。