本文来源：《参考消息·北京参考》 记者 宋晓艳

　　虽然在中级车市场做得风生水起，但是在中高级车轿车市场，北京现代一直都没有取得突破。而即将在今年上市的第8代索纳塔，将成为北京现代再攻中高级车市场成败的关键。

　　从量变到质变

　　据统计数据显示，北京现代2010年总销量达70.3万辆，超越年初设定的67万辆目标。其中，悦动和伊兰特组合全年累计达38.5万辆，而悦动已连续2年年销量突破20万辆；途胜和ix35在SUV市场中表现也很抢眼，全年销量近12万辆。

　　一直以来，受制于韩系品牌“低质低价”的传统品牌形象，北京现代虽然从一开始就把第5代索纳塔引入中国市场，以求在中国的中高级车市场取得一席之地，但是至今也没能在国内的中高级车中进入主流车型之列。如今，随着悦动和伊兰特在中级车市场的稳定表现，使得北京现代的品质得到了消费者的认可，而ix35上市之后一车难提的情况，也使得北京现代的品牌得到了一定提升。

　　有专家表示，目前北京现代在其产品覆盖区间的销量表现很好，现在要在品牌上有一个质的变化，ix35已经开了个好头，能否趁此机会在品牌上有一个大的提升，对北京现代未来发展很关键。

　　正是应了俗话说的“趁热打铁”，目前的市场契机被北京现代看作是冲击中高级车市场的机会。为此，已经在北美市场取得销售佳绩的第8代索纳塔，毫无疑问就成为了北京现代冲击中高级车市的战略车型。

　　北京现代董事长徐和谊表示,第8代索纳塔是北京现代全力冲击中高端市场的拳头产品，也是北京现代意义深远的一款战略产品。

　　品牌不足但可持续提升

　　北京现代总经理卢载万表示：“虽然ix35和伊兰特、悦动的车型已经在中国市场上得到了认可，但是索纳塔在中高级车型市场上的影响力弱一点，希望第8代索纳塔的上市可以改变这种状况。”

　　第8代索纳塔自2010年初在美国上市以来，月均销量达2万辆，市场份额始终保持前三甲，占有率达13%，与丰田凯美瑞、本田雅阁一并成为美国三大中高级车型。面对在北美市场的成绩，对北京现代来说，既是压力也是动力。

　　北京现代常务副总经理李峰表示：“第8代索纳塔在美国市场的销量排在第3名，但在国内中高级车市场的排名还很难说。”而北京现代在这个问题上的底气不足，实际上正是对品牌影响力的担忧。

　　实际上，在品牌影响力上的劣势，北京现代无法回避。李峰表示：“北京现代在品牌上是不足，不能一步解决到位，但可以持续提升。”

　　此次，为了迎合中国消费者的需求，北京现代在引入第8代索纳塔的同时，还在北美版车型的基础上增加了8项配置，以增强产品的竞争力。

　　李峰表示：“目前，中国市场上已经上市或者将要上市的中高级车中，没有一款车的配置超过它。”

　　记者了解到，第8代索纳塔比北美版索纳塔增加了智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾等8项高科技配置。

　　此外，记者还了解到，除了目前的配置外，2年之后北京现代还将会引入全新的GTI缸内直喷发动机车型。