本文来源：《参考消息·北京参考》 记者宋晓艳

　　长安马自达的“单飞”虽然没有在2010年如愿完成，但是马自达却在中国市场取得了超目标增长。马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达中国）董事长兼首席执行官山田宪昭也表示，倘若2011年马自达在中国能够实现28万辆全年销售目标，那么中国市场就将成为马自达在全球的第一大市场。

　　长安马自达寻求产品支持

　　“2010年12月初，我们重新递交了申请。”近日，在接受媒体采访时山田宪昭表示。据他介绍，由于提交程序上的一些问题，在有关政府部门的指导下，马自达在去年底进行了重新申请，今年内有望最终获批。

　　虽然“单飞”一事还在走程序，但是长安马自达对新产品的导入已经急不可待。长安马自达总经理柳川昌巳日前就公开表示，希望马自达在长安马自达投放更多车型。

　　根据最新的统计数据显示，马自达在华2010年全年总销量达到近24万辆，同比增长33%，圆满完成此前计划的22万辆销售目标。从两个销售网络来看，一汽马自达全年总销量为14.68万辆，同比增长37%；长安马自达全年总销量9.28万辆，同比增长28%。

　　今年1月份，马自达5以进口形式开始在中国市场销售，销售权则由一汽马自达获得。而长安马自达在过去一年却并没有获得全新的国产产品投放，这也难怪上任半年的柳川昌巳大声疾呼了。

　　对此，山田宪昭表示：“长安和马自达将会有一个新的合作，如果成行将会加速马自达的发展。而对于目前一汽和长安两个合作伙伴，我们希望都能获得较好发展。在产品投放上，今后长安马自达将主要是A级和A0级车型，一汽马自达主要是B级车型，但是一部分车款也会有例外。”

　　加大投放力度

　　实际上，长安和马自达的新合作形式如果获批，长安马自达将成为马自达在中国市场的首家股比对半的合资公司，而南京工厂将成为长安马自达的生产基地。有专家表示，如果马自达和一汽的合作今后不升级的话，长安马自达无疑将成为马自达在华的发展重点。

　　山田宪昭表示：“和一汽暂时没有合资的打算，双方对目前都很满意，但是未来的事情说不好。”

　　按照马自达的规划，2015年马自达计划在全球销售170万辆，其中在中国销售约40万辆，占总量的24%，而长安马自达和一汽马自达将各占一半。从目前双方的销售比例来看，这对长安马自达来说绝对是个挑战。

　　山田宪昭表示，马自达肯定会给长安马自达新产品，长安马自达目前的车型还不充分，今后会加强在长安马自达上的投放。

　　今年，马自达希望两个销售网络的增幅都能在20%，从而达到全年销售28万辆的目标。“这样，不用等到2015年，今年中国就有望成为马自达的全球第一大市场。”

　　据介绍，除了车型投放外，2012年，马自达将会在中国投放搭载了SKYACTIVE技术的新一代汽油发动机，包括SKYACTIVE G和SKYACTIVE D两款发动机，而到2015年，中国市场80%的马自达车型都将搭载这一技术。这项技术的应用，将使马自达车型的燃油经济性较2008年提升30%。