就像汽车分等级一样，安全气囊也有先进和落后之分。目前多数车辆配备的普通安全气囊都是一级气囊，即一旦碰撞，气囊就全部充气，爆发力大。但这样往往会对于副驾驶上的乘员，尤其是小个子的女性或儿童易造成严重伤害。为了减小伤害，汽车安全技术专家们又设计出“双段式”或“二级”安全气囊。

    这种安全气囊可以根据碰撞情况，如车速大小，碰撞力度等来控制气囊的打开速度和打开时间，并可分两个阶段打开安全气囊。当发生碰撞时，先打开第一阶段的气囊，这段气囊只充气70% ；如果感知碰撞强度较为强烈，则会在0.1 秒后再全部充满，也就是打开第二阶段的气囊。这样被保护的驾乘人员，尤其是坐在靠近转向盘或仪表板的驾乘人员，在气囊充气时所承受的冲击力会相对较小，尤其是对儿童、身材瘦小的及戴眼镜的驾乘人员更有保护作用。双段式安全气囊大约是普通安全气囊成本的两三倍。

    还有一种更先进的智能性安全气囊，除可以分两级爆发外，它还与预紧式安全带同步启动，共同发挥安全作用。这套“智能化”系统根据传感器记录的撞击力程度而调整气囊的充气量，并可与座位安全带协调动作。一旦发生严重撞车事故，气囊在启动的同时，座位安全带的限力器使安全带自动拉紧，接着安全带稍微“松开”一些，在安全气囊充分发挥作用之前温和地保护驾乘人员。在撞击并不严重时（但仍足以导致伤害），气囊则分两个阶段充气：车速较慢或系统感知有人没系安全带时，气囊也会分阶段充气。

   【陈总编提醒】虽然都是安全气囊，但性能却相差悬殊，就好像汽车一样，虽然都是汽车，都是四个车轮一台发动机，但性能和制造成本千差万别。安全气囊是个爆炸物，还是可靠些更好。 

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