接送孩子上学放学无处停车，上下班、外出办事均要抢车位，开车去购物找不到停车位等问题困扰着不少市民。而不久后，市民将摆脱这些烦扰，享受到便捷的停车服务：把车开进停车楼、停车、刷卡，三个步骤即可轻松停车，停车时间不到90秒。

　　记者从禅城区国土城建和水务局获悉，金城街立体停车场已于上月中旬启动建设，拉开了禅城区建设停车场网络的帷幕。而佛山市首个智能停车场也将于本月中下旬开建，位置定于体育路佛山乐园侧，今年上半年将全面完成建设。

　　未来，智能停车场或将走进市内更多角落，可以期待的生活是：市民出门前无需再思虑目的地是否配备停车位，无需花长时间在路上寻找停车位，而不文明停车的行为越来越少，市民轻松出行就在不远的将来。

　　智能停车场全由电脑控制

　　“佛山乐园智能停车楼为仓储式停车场，占地面积相对较小，而且这种停车场全由电脑控制，存车、取车时间在90秒内便可完成。”据禅城区国土城建和水务局局务委员杨靓毅介绍，由于该停车楼全面实施智能化，车主只需把车开进停车楼入口，刷一下智能卡便能离开，系统将通过升降机和输送带自动将车辆运送至停车处。另外，停车系统还可通过回转盘，让汽车自动掉头，实现正进正出，免除车主“掉头”的麻烦，同时节省了取车时间。

　　记者采访发现，禅城区由于旧城区严重缺乏停车配套设施，停车位缺口非常严重，不少车主只能把车辆停放在路内和公共绿地上，造成交通拥堵的同时还存在极大消防隐患。如佛山乐园附近均为老式小区，不少车主只能把车辆停放在内街两旁，体育三街、乐园北街等内街不论白天黑夜均停放着不少车辆，一旦发生消防等事故，后果不堪设想。

　　据介绍，惠景城小区里共有5600户居民，居民拥有汽车总量约为2300辆，而小区内只配备了130个车位，车位严重不足致使车主只能把车子停放在绿化带、行人道以及周边的道路上，并占用了大量的公用区域。

　　而智能停车楼的建设则可使区域的停车难问题起到缓解作用。据悉，佛山乐园智能停车楼占地仅600平方米，将“向天空”要空间，整体高度为43米，可提供120个车位。“如果车主想更省时，还可提前打电话至停车楼办公室，工作人员便会操作系统，把车子先运输到地面停放，车主来到停车楼便可即时取走车辆。”杨靓毅说。

　　据悉，佛山乐园智能停车楼将成为示范工程，向社会推广。

　　地铁口等枢纽站将“织就”停车网络

　　据统计，不计外地车辆的情况下，目前仅禅城区汽车保有量就已超过20万辆，并以每天约110辆的速度增长。汽车拥有量的日益增长给交通带来巨大压力的同时，停车问题成为烦扰车主们的一大难题。

　　数月前，禅城区委书记刘宏葆与网友在线交流时表示，交通是禅城目前要解决的一个主要问题，禅城接下来将着力解决这个民生热点问题，例如争取在明年中期形成停车场网络缓解停车难现象。

　　“佛山乐园智能停车楼各项审批工作将近完成，金城街停车楼目前已开工建设，能在今年上半年提供给市民使用的新增车位约有270个。”杨靓毅表示，禅城区将根据实际情况，争取在2011年内建设5到10个立体停车场，为社会多提供1000个停车位。而这些停车场将分布在地铁沿线、大型商业文化中心等地方，“织就”停车网络。

　　“目前地铁口以及沿线的交通枢纽建设并未完善，由于缺乏停车配套设施，像魁奇路地铁站出口附近经常有车辆乱停乱放，存在极大隐患。”杨靓毅称，停车网络的建设将逐步解决地铁沿线、大型商业中心、文化娱乐中心、大型居民小区周边停车难问题。

　　投资风险大回报慢成瓶颈

　　据悉，目前禅城区佛山乐园和金城街立体停车场均以BOT模式进行建设，即禅城区政府负责解决用地问题，停车场投资企业负责出资建设主体工程并兼顾营运，20年后经营权归还政府。

　　禅城区建设部门曾就停车场建设问题专门召开务虚会议，召集目前尚有可利用土地的房地产商，发动有条件的房地产开发商加入停车场的建设中，但大多数房地产商由于各种原因推却了，最后只有一家企业达成意向。

　　杨靓毅表示，有关停车的商机在未来无疑是巨大的，但停车场的造价不菲，让众多房地产商望而却步。他举例说，佛山乐园智能停车场每个车位的造价为9万元，整体造价逾1千万，金城街立体停车场每个车位的造价也需6万元，而目前的停车收费标准尚不算高，建设停车场成本与收益的矛盾突出。

　　在停车场建设方面，杨靓毅指出，政府首先应在规划上作文章，充分考虑禅城区车多路窄、用地紧张的特点，做到规划先行。而停车网络的建设有三个方向，第一是以政府为主导，把停车场作为公共设施来建设，以满足市民出行需求；第二，出台一系列扶持政策，鼓励民间资本投资停车领域；第三，政府要积极发动房地产商拿出适合的地块来建设停车场。“停车难问题未来将成为城市发展的颈瓶，必须引起各方面的重视。在停车场建设好后，务必要引导路内停车向室内停车场转移，真正达到还路于民的目的。”杨靓毅说。

　　与政府合作开发佛山乐园和金城街停车场工程的某车库投资公司相关负责人表示，建设停车场投资风险高、回报慢成为不少房地产商回绝建设停车场的理由。该负责人认为，在政策上加强对停车场建设的引导，形成停车产业是鼓励民间资本进入停车场领域，解决目前停车难问题的良方。