近日，记者获悉，曾经成功定位奔奔族并以漫画营销轰动汽车界的长安汽车，将再度牵手朱德庸，在2011年为奔奔族群重新画像，继续漫画前缘。经历了长达近5年发展之久的长安奔奔，已经由一款单一车型发展成奔奔I、奔奔LOVE、奔奔MINI的家族系列，而奔奔族也随着社会的发展在范围和特征上也发生了变化。朱德庸将以什么样的漫画形象重塑奔奔形象，非常值得期待。业内人士认为，长安汽车的此举将为奔奔文化注入新鲜活力，强化自己独有的文化符号。

　　再续前缘，漫画代言长安奔奔

　　作为汽车界漫画营销的开拓者，长安汽车与朱德庸首次合作并获得巨大成功，成为双方再次合作的机缘。作为年轻人的第一辆车，长安奔奔始出之年，2006年，正是奇瑞QQ当道之时。作为新面孔，长安奔奔如何异军突起，与QQ形成差异化竞争，与朱德庸的漫画合作便成为长安奔奔营销制胜的独门利器。

　　奔奔名字的灵感来源于当时网络盛行的奔奔族群概念，由于产品特性的吻合，长安汽车借势而动，将自己的第一款小车命名为奔奔，从而建立了奔奔的独特定位，即为奔奔族量身打造的专用轿车。同时，奔奔族是现代城市中年轻有为的族群，他们不拘形式的生活方式，在当时风靡两岸文化的《粉红女郎》、《双向炮》等漫画作品中有着生动写照。为此，长安汽车果断挥出大手笔，与漫画作者朱德庸签约，首次启用漫画代言的方式。

　　与此同时，长安汽车将漫画元素应用到广告以及终端4S店的布置之中，并以男奔奔和女奔奔的身份在网络上展开各种话题讨论和互动活动，从而将“长安奔奔”的产品特质和“奔奔族群”的特质进行了有机的结合，使之成为“长安奔奔”挥之不去的时尚标签。

　　5年发展，奔奔面临形象换代

　　进入2011年，无论是奔奔轿车还是奔奔族，经过这些年的发展，其赖以生存的环境都发生了很大变化，长安汽车再度联手朱德庸为奔奔族塑造新形象成为当下之需。

　　5年前的奔奔还是一款单一车型，5年后奔奔已经形成了三大产品并列的家族系列。而以新生代为目标消费群体的奔奔MINI的加入，意味着奔奔群体正在向年轻化的方向发展。与此同时，随着越来越多的新生代加入了奔奔族，现有的奔奔漫画代言形象正面临着过时的处境。如何在原有形象上注入新的元素，演绎新时代下的奔奔族故事，对于长安奔奔来说将是一个不小的挑战。

　　据了解，早期的奔奔族，大多出生在75～85年之间，处在事业的起步阶段或奋斗阶段，他们对未来充满着梦想和期望，但又必须承担现实沉重的负担，同时他们又具有聪明的头脑和坚强的意志。进入2010年，奔奔族更多的被80后、90后所取代，即所谓的“新生代”人群。这个年轻族群是伴随着互联网成长的一代，他们既和以往的奔奔族有着相同之处，又印有自己独特的烙印，个性张扬、主动自信。新的奔奔代言形象将把这些作为创意的考虑因素。

　　长安汽车还透露，新形象将在首届奔奔文化节上正式对外发布。据了解，由于奔奔漫画营销的巨大成功，加上其独特的产品定位和卖点，不到5年时间长安奔奔已经积累了20万用户。为了激发用户群体的品牌忠诚度，长安汽车将在2011年举办第一届奔奔文化节，届时将推出一系列富有特色、热情奔放的活动，打造专属奔奔的小车文化。