2010年，汽车产销双双超过1800万辆，创新高，蝉联全球产销第一。

　　汽车集团前五强

　　上汽、东风、一汽、长安、北汽位列2010年销量排名前五的汽车集团企业。上汽集团第一个交出了成绩单，2010年上汽集团销售整车超过355万辆，成为国内首家整车产销超过300万辆的汽车集团，有望跻身全球汽车行业前六位。

　　东风汽车全年销售汽车272.48万辆，一汽集团销量超过255万辆，长安集团为237.88万辆。四大集团全部突破200万辆大关，提前实现国家产业振兴规划提出的目标。北汽集团位居第五，全年销量为148.99万辆。

　　上汽 355.84

　　东风 272.48

　　一汽 255.82

　　长安 237.88

　　北汽 148.99

　　（单位：万辆）

　　诞生三个“百万辆”车企

　　2010年，在销量排名前十位的乘用车企业中，上汽通用五菱、上海通用和上海大众稳居前三，三家企业销量均超过百万辆。一汽-大众2010年由于受限于产能所以没有突破百万辆，但是2011年有望成为第四家“百万辆”企业。北京现代、东风日产将是竞争第五个“百万辆”企业的有力竞争者。值得一提的是，一汽丰田虽然受到2010年“召回门”的影响，但其在2010年依然完成了其制定的50万的销售目标。

　　上汽通用五菱 113.56

　　上海通用 101.21

　　上海大众 100.14

　　一汽-大众 87

　　重庆长安 71

　　北京现代 70.30

　　奇瑞 67.48

　　东风日产 66.10

　　比亚迪 51.98

　　一汽丰田 50.59

　　（单位：万辆）

　　轿车前十排出座次

　　2010年销量前十轿车中，捷达、桑塔纳、夏利这三棵常青树仍在；没有一辆是2010年上市新车。F3、旗云以及之前提到的夏利，让我们看到了自主品牌车型力量，但同时也发现一款车型的畅销挽救不了整个企业的发展。奇瑞、比亚迪都没有完成2010年的既定销量目标。大众系车型年底由于受到产能的限制，销量都有部分的回落。朗逸和桑塔纳、凯越和科鲁兹合力纷纷为上海大众、上海通用达到“百万辆”企业立下汗马功劳。

　　F3 26.39

　　朗逸 25.16

　　悦动 23.33

　　捷达 22.45

　　凯越 22.25

　　桑塔纳 21.01

　　夏利 19.87

　　科鲁兹 18.78

　　旗云 17.35

　　新宝来 17.25

　　（单位：万辆）

　　SUV销量前五

　　2010年SUV销售132.60万辆，同比增长1.0倍，远远超过了轿车、MPV的增长幅度。有人说“2010年是SUV，2011年是MPV”，可见2010年SUV的火爆势头。哈弗、本田CRV、RAV4前三的位置难以撼动，本田CRV上市至今一直是排队等车的状态。位列第四的汉兰达值得一提，上市头年就奠定了在细分市场的优势地位，销量达到8万辆。

　　尽管没有上年度榜，但是众泰5008和北京现代IX35都将是后起之秀。

　　哈弗 15.01

　　本田CRV 14

　　RAV4 9.81

　　汉兰达 8.10

　　圣达菲 7.72

　　（单位：万辆）

　　自主品牌MPV表现突出

　　2010年MPV销售44.54万辆，同比增长78.92%。瑞风、别克GL8、森雅、奥德赛和普利马依次位列年度销量前五。值得引起注意的是，2010年12月，自主品牌MPV表现依旧突出，其中景逸月销量首次位居第一，表现最为出色；合资品牌中奥德赛和别克GL8销量环比增长也较快。

　　瑞风 6.47

　　别克GL8 5.22

　　森雅 4.85

　　奥德赛 4.58

　　普利马 2.81

　　（单位：万辆）

（数据提供：中国汽车工业协会）