可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身变形,B柱及上顶梁多处变形,左后车窗玻璃粉碎,大量碎屑溅落车内,存在安全隐患,后排假人安全带滑落于假人胳膊,身体与车门内饰板接触亲密,印迹清晰。
2011年1月12日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7166E型轿车(秀尔 2010款 1.6 MT GLS)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 |
安全车身 |
高刚性车身结构 |
侧气囊 |
有 |
侧气帘 |
无 |
碰撞瞬间速度 |
50.4km/h |
备注 |
主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,秀尔左侧车身变形,向里凹陷,B柱变形向内缩进。B柱及上方车顶多处变形;左后车窗破裂变形,车窗玻璃粉碎,左侧门槛梁变形,车身外部其他部位完好。
碰撞后,秀尔左侧侧气囊弹出,很好的缓冲了来自左侧的冲击。B柱向内挤压致使正驾驶席座椅稍有变形;后排假人头部与左后车窗玻璃接触力度较大,导致左后车窗玻璃破碎,且大量玻璃碎屑溅落车内,存在安全隐患,假人具体的受伤情况还需等待实验结果分析。
后排乘员座椅受左后车门挤压稍有变形,后排假人坐姿正常,安全带滑落于假人胳膊,假人身体与车座及车门内饰板接触亲密,印迹清晰。
车辆外观 |
前风挡玻璃 |
完好 |
假人坐姿 |
正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 |
打开 |
翼子板变形情况 |
正常 |
A柱变形情况 |
无明显变形 |
B柱变形情况 |
向内凹陷 |
C柱变形情况 |
变形 |
左侧车窗是否破损 |
变形 |
左侧车顶部变形情况 |
变形 |
左侧车下部凹陷情况 |
变形凹陷 |
左侧车底部变形情况 |
变形 |
车身整体变形情况 |
左侧严重变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 |
无 |
备注 |
无 |
车辆内部 |
左侧车门内饰板是否破损 |
变形 |
驾驶员座椅是否变形 |
轻微变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 |
玻璃碎屑 |
中控台及内饰是否破损 |
无明显变形 |
备注 |
无 |
(责任编辑:王振超)