【编者按】2010年，中国车市高歌猛进，产销量双双突破1800万辆，以创纪录的销量成绩蝉联全球第一大汽车市场。然而，在经历了2010年车市的风起云涌之后，人们对2011年的汽车市场也有了更多的思考。在利好政策取消、北京限购令等不利因素的影响下，中国车市是否还能保持快速增长？经销商又该采用什么策略来应对车市的变化？

　　为了让网友了解到最真实的车市情况，搜狐汽车特别推出全新品牌栏目《渠道微报告》，邀请全国知名经销商代表作为搜狐汽车渠道观察员，以微博的形式与大家分享车市动态。“车市微博众议 渠道百家论策”，我们将致力于搭建一个经销商、厂商、业内专家以及普通消费者共同参与的沟通平台，分享车市信息，为中国汽车市场的未来出谋划策。

　　本期栏目，我们邀请了全国各地的十余位经销商集团代表作为渠道观察员，就2010年车市情况做以总结，并对2011年的车市进行预测。从反馈情况来看，多数经销商认为2011年车市增长速度将放缓，甚至有观察员认为2011年车市将出现负增长。受限车政策影响，北京地区经销商对车市预期普遍不太乐观，联通汽车杨志广认为北京50%以上4S店将易主；宝瑞达汽车任远也表示，车市将迎来寒冷的2011年；另一方面，许多观察员也认为这是一个经销商转型的机会，汇京集团苏梦春表示，经销商应该苦练内功，以服务挖掘客户资源。此外，朗巍汽车孙强、润东集团陈晓东等观察员都表示，2011年二、三、四线市场需求会得到提升，将成为车市增长主要拉动力。以下是本次微报告的详细内容：

　　正通集团柳东雳：连续两年高增长，成就了世界第一车市，2011没有了刺激留下了需求，期待正常的增长，自主品牌的空间越来越小了。

　　朗驰集团王学霆：南京媒体上个双休日在国际展览中心搞了一个车展，我们集团共有4个品牌参加，因天气较冷，周日是南京入冬以来最冷的，达到了－9.3度，因此人流量不是很多，但我们仍得到了38个订单。当然从近期车管部门获悉，上牌量比去年的12月已有明显下降。

　　汇京集团苏梦春：2010年的车市比2009年更疯狂，更火爆，以至于新政出台当天全北京4S店通宵卖车，已经达到了空前绝后的情景，这情景让我们的汽车经销商在新政的瑟瑟寒风中并没有过多的喜悦，2010的北京市场全年销量更像是中国股市的6000点高高的站在那里，对于今后很长的一段时间都会变成一个高不可攀的目标。就汇京集团北京各店2010年销售将近15000台，对比2009年增长接近40%。对于2011年这样一个以政策为主导的理性车市，我们认为也无需过度悲观，新增以及更新车辆合计也要在40万辆左右，这正是各汽车经销商苦练内功，以服务特色为主，深度维护和挖潜保有客户资源的时候了，对于客户我们会更加珍惜，对于汽车市场的价格维护也会回归理性，这对北京汽车市场健康有序的发展也未必是一件坏事。

　　重庆百事达林绍军：春节前山城车市几乎无车可卖。各品牌经过年前12月份的大力促销，消费者通过几年的总结，再加上国家刺激政策的到期，都意识到每年年底是出手的最好时时，纷纷在年底12月份前下单，造成各4s店普遍资源紧缺，形成一车难求的景象。时间翻到新年1月份，受春节消费刺激的影响，购买热情不减，虽然很多品牌的促销力度已大幅回收，有的多达几千上万元，但依然供不应求。看来能在春节前提到自己心仪的爱车已经是件相当幸运的事了。

　　威佳集团魏晓静：2010年威佳集团的整体销量较2009年增长了近40%。整个车市也增长的比较多，由于购置税调整等政策，12月的销售出现井喷，也一度出现供不应求的局面，所以2010年底库存比较低。2011年的整体车市应该还是呈增长趋势，各厂家相应的也调足产能应对增势，经销商会通过开发二网市场拓宽销售网络渠道，来增加销量。

　　亚之杰伯乐谷亚雷：2011年北京车市新增总量下降，竞争加剧。应想良策，练内功，渡难关，谋未来。挺住。

　　朗巍汽车孙强：2011年中国车市将呈现如下特征：一、汽车市场将在10%-15%的潜在增长率下低速运转，这将是未来十年左右的汽车市场总体运行态势；二、行业集聚将加大。主机厂将呈现购并联合的趋势，营销行业将进入大经销商时代；三、二、三线市场将成为中国车市增长的主要拉动力，厂方布网中将进一步体现渠道下沉原则；四、豪华车将继续领先于总体车市；五、营销业态将逐步打破四s店一统天下的局面，呈现多元并举的局面。

　　润东集团陈晓东：经济、政策、需求三架马车助力中国车市！但2011只有需求是不变的而且表现在三四线城市呈上升态势，所以我们要共同祝愿：国家经济繁荣昌盛；百姓生活富足安康~除对本意的忠实外，还有：因为只有这样，车市才能为我们的发展提供持续原动力！

　　联通汽车杨志广：对2011年车市的预测及看法： 1、我觉得2011年产销1500万台以下； 2、新疆广汇及各大汽车集团乘虚进入北京收购4S店； 3、北京50%以上4S店易主。

　　宝瑞达汽车任远：不正常的2010过去了，更加不正常的2011来了！2010年MG销售翻了一翻！尤其是年末北京政策的影响！更是早早的就实现了零库存！不正常！不是产品的优势也不是销售策略更不是销售员的优秀，仅仅是靠一个政策，就把北京的汽车销售企业和北京人一起卷入一个疯狂的12月！貌似完美的收官！紧接着迎来了寒冷的2011年！寒冷的1月！大家都在等，昨天第一批备案公布了！稍稍松了一口气！大家还在等，等着第一次摇号，等着第一次拿到号的客户！不能再等了！太被动了！