据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年，客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，为此带动了客车市场需求快速增长。据中国汽车工业协会汇总的98家客车生产企业数据显示，2010年，客车销售首次超过40万辆，同比增速为近五年最高。总体来看，2010年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点：

　　客车市场需求呈快速增长，大型客车表现尤其突出

　　2010年，客车销售41.45万辆，同比增长27.66%，产销率99.28%。在客车主要品种中，大型客车增速最为明显，共销售7.58万辆，同比增长43.15%；轻型客车增速居次，共销售26.04万辆，同比增长28.06%；中型客车增速相对略低，共销售7.83万辆，同比增长14.47%。

　　从产销率来看，轻型客车最高，达到99.77%；大、中型客车分别达到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，从燃油性质细分客车品种来看，柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期，其中柴油汽车增速更快。2010年，柴油汽车销售28.04万辆，同比增长32.90%；汽油汽车销售12.01万辆，同比增长17.53%；其他燃料汽车销售1.40万辆，同比增长21.42%。

　　六大地区客车市场需求全面增长，旅游客车增长贡献度最高

　　2010年，随着客车需求逐步回升，国内六大地区也一改上年低迷走势，总体呈现快速增长。与上年同期相比，除西南、西北地区增幅略低于上年同期外，其他地区增幅均高于上年，其中华北、中南地区增速更快。2010年，中南地区销售6.84万辆，同比增长39.64%；华北地区销售5.92万辆，同比增长32.05%；华东地区销售11.46万辆，同比增长27.52%；西南地区销售3.83万辆，同比增长14.18%；东北地区销售3.42万辆，同比增长11.77%；西北地区销售2.54万辆，同比增长18.17%。

　　2010年，从按用途客车细分市场各车型表现来看，铰接客车需求惟一下降，其他品种好于同期，其中旅游客车增速最快。2010年，旅游客车销售2.43万辆，同比增长56.27%；小型客车销售17.01万辆，同比增长25.75%；城市客车销售6.37万辆，同比增长15.04%；长途客车销售7.71万辆，同比增长29.63%；专用客车销售0.48万辆，同比增长44.03%；铰接客车销售85辆，同比下降49.70%。

　　骨干企业保持旺盛活力，前5家企业市场占有率超过五成

　　2010年，行业内骨干企业稳居行业主导，前十强企业与上年相比没有变化，依然是华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通。其中前5家企业累计销售超过23.06万辆，市场占有率达到55.63%。

　　“十一五”期间，行业内重点企业也和全行业一样，经历了波浪式发展。2010年，前十强企业共销售31.78万辆，占客车销售总量的76.67%，占有率与2006相比，提高了近3个百分点。

　　2011年，国家宏观经济环境更加复杂和充满不确定性，客车行业产业结构调整和优化的步伐也随之加快，这将促进企业不断开发、推出更贴近市场需求的产品。同时，作为一个理性的产业，客车行业未来发展也必将继续沿着波浪式前进的轨迹运行，但前途依旧充满光明。