赛威2.0T为保证车身强度和安全性，在车重方面稍高于竞争对手，但是2.0T的出色表现完全抵消了车重上的弱势。起步阶段动力相对比较柔和，涡轮介入时机并不明显，有着足够的平顺性。喜欢激烈驾驶的朋友可能会感到涡轮介入稍稍有些滞后。

　　增大的后轮让后驱的赛威能够获得足够的抓地力，后驱设计则让身形庞大的赛威在保证舒适性以及面子的同时，具有相对出色的操控性。有着MRC和诸多电子系统的辅助，赛威能够及时的调整车辆悬挂平衡车身重量和姿态，在复杂的弯道中能够让车辆足够稳定且灵活。

　　大轮毂和车重没有限制2.0T的发挥，在后扰流板的帮助下，赛威2.0T依然能够达到240公里/小时的极限车速，在时速80公里以上时，6速变速器的积极动作让赛威依然能够保持出色的在加速性能，跑长途对于小排量的赛威来说丝毫没有问题。