去年底，北京市治理交通拥堵系列政策的出台，引得京城车市一片哗然，有业内专家断言，治堵新政的实施将影响或改变车市格局。就在治堵新政实施后的半月内，有媒体报道称：北京限购令的出台，直接拉高了消费者购车的心理预期，大部分首次购车的消费者将目光更多投向中高级车型，尤其在刺激性优惠政策逐步退市的背景下，空间大、操控性强的中级轿车将成为2011年国内车市新宠。

　　此种言论并非是空穴来风，某机构提供的市场调查数据显示，北京"限购令"出台之后，消费者的购车预算平均提高了5万元，原来计划购买10万元以下车型的消费者，一下子将目光聚焦在15万至20万元的车型价格区间内，车型档次明显提升。这一结果表明，2011年中级车市升温已是大势所趋。

　　从消费者的角度来说，在北京的限购政策下，今后买车并不是件容易事，为了珍惜购车机会，消费者更愿意一步到位，将一款中级车作为首次购车的备选车型，毕竟中国消费者在购车时还会考虑到面子因素。

　　纵观国内群雄逐鹿的中级车市场，具有过硬品质和良好口碑的车型将成为"限购令"下消费者青睐的对象，这其中，拥有超高性价比和优质售后服务的奔腾B70则是当之无愧的不二之选。

　　记者在走访一汽奔腾经销店时随机调查发现，促使这些车主最终下定决心选择奔腾轿车的关键原因还是奔腾品牌所呈现的过硬品质和良好口碑。

　　作为一款有着"中高级超值首选"美誉的车型来说，奔腾B70无论是外形气质、整体质感、驾驶感受，还是其操控性都完全能满足中高级车消费者的需求。其外形大气、稳重，符合中国人的购车心理；其前双横臂、后E型多连杆式的前后双独立悬挂在全球B级车领域都拥有绝对优势；其动力配备也是全球领先，在动力性、平顺性和经济性方面都有极佳表现，再搭配豪华内饰和体贴入微的静谧性，为驾乘者带来及其尊贵与舒适的体验。

　　另外最重要的一点是，已上市4年多的奔腾B70拥有良好的口碑。2010年，奔腾B70分别在权威汽车质量调查机构发布的中国新车质量研究报告和中国汽车性能、运行和设计研究报告中，均夺得入门级高档中型车的桂冠，成为该细分市场的双料冠军。奔腾B70 在权威汽车质量调查机构评选中大放异彩，成绩证明奔腾正在拉近与世界品牌的距离，也充分反映了奔腾B70无论是在品质、性能以及用户满意度上，均获得了消费者的充分认可。

　　奔腾B70能获得消费者的青睐，无疑是得益于奔腾在商品魅力上的深耕细作。作为奔腾品牌的开山之作，奔腾B70凭借超高的性价比迅速聚集人气。丰富的配置、优良的品质，为奔腾B70树立了口碑，也为奔腾品牌后续发展奠定了良好开局。上市4年多来，立足客户需求的一汽奔腾始终坚持对用户进行走访、实地调研，并将最终反馈的意见充分融入到每一款车型的开发设计过程中，带来了一款款不断升级、不断增值的车型。基于这些卓越表现，奔腾B70连年摘得业内多项评选桂冠，收获多项重量级大奖；在去年初被选定为2010全国"两会"贵宾指定用车，并在2010年创下销售13.2万辆的佳绩。

　　与此同时，一汽轿车更是在服务方面不断提升品质，并借以提升商品价值。通过不断扩张渠道，扩充服务网点，使销售终端更加贴近消费者，为广大消费者享受服务创造了便利性。在完善服务网络的同时，一汽轿车通过专业化管理和经常性的技术培训提高服务质量，保证客户得到贴心的管家式服务。

　　无论是奔腾B70的"中高级超值首选"，还是在权威汽车质量调查机构发布的年度报告中获得双冠王，都是对其卓越品质的最佳认证。而一汽轿车的优质服务更保证了每一位奔腾B70的车主用车无忧，畅享高品质汽车生活。