正当北京现代的第八代索纳塔掀起一轮又一轮上市攻势之时，同门兄弟东风悦达起亚即将国产车型中级车K5也不甘示弱，参与其中，并计划于3月10日提前第八代索纳塔上市，抢占中级车市场12%的市场份额。据透露，K5计划月销售3500辆，2011年全年实现3.5万辆销售目标。

　　●K5 PK索纳塔

　　起亚K5与现代索纳塔同平台打造,因此车身尺寸相当，只是由于外观的原因，车长车宽稍有差别。K5三围达到了4845 mm、1830mm、1460 mm的水准， 轴距则和同平台的新索纳塔同为2795mm。

　　目前新款K5已经在韩国本土及北美、欧洲市场销售，和同门现代索纳塔构成现代起亚中级车“双组合”。新款K5首次在去年底的广州车展上亮相，并宣布2011年3月引入东风悦达起亚国产。和现代索纳塔相同，东风悦达起亚希望借K5提升其中级车市场地位。

　　K5与拥有突破性设计的新型索纳塔不同，是一款追求平衡与协调美的欧式风格车型。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得·希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。K5打破了传统车型的中庸，以浓厚的欧洲血统定位精英树立格调生活的新典范。

　　●后续动力强劲

　　节前，即将上市的K5在三亚举行首次媒体试驾，靓丽的欧洲之风结合动感的腰线设计，让这款车在国内的中级车中稍显独特，因此从外观上将更能吸引年轻精英一族。

　　动力上，起亚K5搭载了代表起亚领先技术的θ II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，而在北美市场很可能还将配备3.5L V6发动机。与之配合的将是现代自主研发的6速手动和6速自动变速器。 从动力配置来看,K5和索纳塔采用同样的发动机，发动机数据基本相当，其中K5扭矩要小一些。

　　在三亚和风气候中，K5的运动优势充分显现。尤其是在高速道路加速疾驰时，起亚经典的θ II发动机的双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)，不仅加速更迅猛，而且极易激发驾驶者的激情和乐趣。协同6挡自动变速箱等配置，从静止开始加速到100km/h仅需不到10秒，澎湃的后续动力让K5在中级车中比较抢眼。

　　●价格没有悬念

　　除了现代的新索纳塔，K5的竞争对手锁定了君威、凯美瑞以及马自达6。

　　从现代起亚在中国市场车型定价来看，和索纳塔同平台的K5定价几乎没有什么悬念，仍然坚持略低于索纳塔的定价，但是由于K5首先上市，因此定价将主要锁定几款竞争车型，预计售价在16万至21万元之间。

　　一些媒体专业人士认为，K5定价将和同配置的竞争车型相当或者要低一些，但是由于其和索纳塔组成双组合，因此其后续的竞争优势要比竞争对手明显，相信K5的上市将引发2011年中级车价格之战。

　　3月份，K5将在国内正式上市，必将为新一代精英阶层提供更具活力品质的汽车生活，同时更将成为第一款改变中高级车细分市场格局的韩系车，为东风悦达起亚“品质年”发力增添产品层面的重要砝码。