车型二:北京奔驰E级长轴版
车款:2010款 E260L CGI优雅型(售价:51.50万元)
理由:经典豪华品牌优雅之作,空间进步大,对后排乘客照顾周道
奔驰进入中国的时间并不长,但名气够大历史悠久,在国内也属于有身份的典型象征。更重要的是,奔驰也开始逐步重视国内市场,譬如以前不肯加长的举措随着新奔驰E级引入生产已经有了崭新的变化。相对于奥迪A6L而言,奔驰E级车型选择面较少,价格起点相对较高,就不能不屈居次选了。
外观上,E260L CGI前脸配有三横幅镀铬前格栅,装有动感的五双幅铝合金轮毂。依然是那副优雅的面孔,谈不上多么震撼,但奔驰的形象永远是那么经典。和造型一样,车内的设计永远不会前卫,但足够体现主人的活力以及恰当的身份。奔驰C级尽管性价比更高,但无论是车身尺寸还是内部空间都难以支持这种豪华的用车感受。
5012*1855*1464mm的车身尺寸看上去也足够大气,3014mm轴距不仅比奥迪A6L看上去更让人心动,而且宽敞空间也绝对不会让奔驰E级只是体现在面子,里面也很舒适。全景天窗也非常给力,这种分离式的设计,前后排都有很好采光效果。前后排座椅都有加热功能,要说这奔驰E级价格确实不低,但诸如右后排乘客可以控制前排副驾驶的功能还是很实用的,对于尊贵的客户来说,这会更体贴。
和上文提及的奥迪A6L相比,奔驰E级多了膝部气囊、车内氛围灯、后视镜折叠这些舒适功能。可以说多出的价格还是有配置功能可看的。只是这些配置是否值得3万元差价,就难以用性价比衡量了。
奔驰E260L车型搭载了直列四缸1.8L排量的发动机,最大功率150kW/5500rpm,最大扭矩为310N·m/2000-4300rpm。 |
从数据上看,E260L虽然采用了1.8L排量的涡轮增压发动机,但动力数据强劲,最大功率150kW/5500rpm,最大扭矩为310N·m/2000-4300rpm比奥迪A6L搭载的2.0TSI发动机的动力输出还要足一些。与之匹配的是5速自动变箱有C/S切换按键;长轴距版E260L CGI车型上采用了Blue EFFiciency这套技术。这项技术的核心就是小排量增压发动机和降低车身风阻系数。无论是加速还是最高车速,排量更小的奔驰E260L表现得比奥迪A6L 2.0TSI更给力。
四连杆独立前悬加多连杆独立悬配合225/55 R16以及四轮通风盘刹,让E260L无论是城市穿梭还是高速行驶,都有足够的稳健和制动安全保障。 |
和以往的做法一样,奔驰E级给驾驶员带来的是很沉稳感受,油门踏板设计依旧的那么沉,反应依旧是会慢半拍。E级这样的初期动力输出有助于安全驾驶,不过高速不用担心动力的表现,只要稍稍踩深油门就有强劲的表现。四连杆独立前悬挂加多连杆独立悬挂配合225/55 R16以及四轮通风盘刹,让奔驰E260L无论是城市穿梭还是高速行驶,都有足够的稳健和制动安全保障。
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