来源：南方日报
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| 现在在车行，背着书包来看车和买车的“90后”越来越多。 |
上周新生开学，记者从东莞和广州部分高校了解到，今年东莞学生开车上学的人数有所增加。据东莞车友驾校初步统计：去年一年，东莞“90后”群体学车的人数增加了两成左右。而来自东莞车行的数据显示，“90后”群体已逐渐迈入了东莞的购车大军行列，不再只是陪着家人去买车的看客。因此，许多汽车经销商也有专门针对“90后”的车型以及营销策略。
考车牌
学生有车族剧增
在广州一家高校读大二的郭祥，前年高考结束后，就在暑假期间报名学车。“当时想着放暑假如果都玩了好像太不划算了，而且我爸爸在高考前就答应过我，只要考上理想的大学，大一先不买车，只要我大一期末考试的时候能够考出好成绩，适应了大学生活，大二就给我买车。本来以为我算早的了，结果有几个同学大一开学就是自己开着车去学校的，看来我还不是最潮的。”
郭祥告诉记者，很多家住广州的同学都有车，像他这种家在珠三角且每周末往返于学校和家之间的同学也并不少见。
“现在社会竞争压力大，对人才的要求又高，多学习和掌握一些技能总是好的。”目前正在东莞广仁驾校学车的一位东莞理工学院学生向敏告诉记者，她主要是受了姐姐的启发。向敏的姐姐现在在东莞一家企业上班，平时一个星期只休息一天的时间，晚上还常常加班。姐姐从去年8月份就报名学开车，但是到现在都还没有拿到驾照，原因就是她总是在忙着工作。
“很多同学都在考车牌，尤其是暑假期间学车的人最多了，与其把这些时间浪费掉，倒不如利用起来，学点东西，因为工作以后可能连偶尔出去休闲旅游一下的时间都没有。
选爱车
重外形爱“拉风”
东莞兴隆车行市场总监王虎表示，由于没时间接送，有条件的家长就会选择让孩子自己学开车，因为他们觉得学车反正是迟早的事。东莞学生开车一个小时就能到学校，因此20岁出头的车主数量多了起来。
记者了解到，这些“90后”的购车群体，大多数最看重的因素就是车的外形是否合心意。
“开始我们以为这些孩子是来陪父母买车的，可是交谈中才知道，原来是给自己选车，而且对车的外观要求很高。‘90后’孩子说自己开车去学校一定要看起来‘拉风’一点，因为好多同学都有车在学校，自己不能落伍。”东风南方莞太店的销售员阿平告诉记者，春节期间，许多学生模样的年轻人在没有大人的陪同下自己去选车买车，而且很多人都表现得非常专业，对汽车知识的了解比很多家长都专业多了。
记者向包括合资、自主品牌乃至进口车在内的经销商了解到，各个汽车品牌领域都正在出现“90后”的消费者。“以前这些孩子来到4S店，只是跟家长来看车选车，因为父母购车会考虑孩子的意见，所以会带他们来看看。而现在，他们开始真正将车主姓名登记为自己的名字。”东莞三益名爵车行的销售员良子告诉记者，最近一两年来他们店看车的“90后”特别多，当时因为某部青春偶像剧就是用他们的车拍摄的，很多“90后”的学生看到后觉得很心动。“我觉得对这些人来说，看上去时尚的小排量车应该是他们重点考虑的。”
买车钱
90%父母是买单人
在一家一汽丰田4S店，该店市场部负责人向记者出示了一份车主年龄统计表，记者看到，统计表的年龄下限设置到“25岁以下”，其中就有一部分来自“90后”消费者。在该表格中，几乎80%的所购车型都是经济型的小轿车，仅有20%的人选购的是价值20万元以上的SUV。“‘90后’买车资金都是靠父母支付。”该负责人坦诚告诉记者。
其实在豪华车领域，购车者中也不乏“90后”群体的身影。在东莞一家进口豪华车4S店，销售经理告诉记者，别说是21岁，就连18岁车主也有了。“这些人都是在家里支持下才买车的。现阶段，大多数20、21岁的他们还在上大学，没有经济来源，养车也需要问家里要钱，但相信他们毕业、上班后，会自行解决一部分购车、养车资金。”
生力军
车商盯上“90后”
“我觉得还有一个重要的因素，现在在很多东莞4S店的从业人员中，已经有一些20岁左右的员工，包括一线市场销售、幕后营销团队等，我觉得卖方的年轻化趋势，毫无疑问也将拉动这个购车群体的加速成熟。”东莞同鸿车行副总经理翟卫东认为，虽然现在苗头初现，但距离“90后”跻身东莞车市的主流消费群还有相当长的时间。翟卫东分析说，目前30岁左右的消费者解决了很大一部分市场容量，而25岁以下消费群体略显逊色，生于1990年后的消费者仍属于少数。
东莞比兴隆车行市场总监王虎也表示，店里比亚迪F0这种车，常有很年轻的“90后”消费者来看。虽然他们现在没有收入，还不是主要购买者，但相信以后会有更多人可以自主购买，这也许要几年时间来发展。
同时，记者观察到，近一年来东莞很多品牌的宣传营销主题和包装用语，都在向年轻消费者的喜好倾斜。比如将最炫最突出的颜色做主打色、请偶像明星来代言。不难推测，为了提前培育“90后”消费者，这一倾向将在未来逐渐增强。
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