随着北京汽车限购及车市刺激政策的退出，北京车市在连续“高烧”两年之后，不可避免地进入缓慢增长的“调整年”。在众多不确定因素面前，北京汽车经销商整合大幕已经拉开，各大经销商纷纷转战售后服务市场，开始了售后服务的“关怀战”。

据悉，1月份各大经销商纷纷开始各种促销活动，各4S店的服务水准也明显好转。整个车市的利益重心明显转移到对售后服务市场争夺上。许多经销商透露，他们准备在销售停滞的情况下，向单纯凭借售后就能维持的经销商学习，把保险理赔、维修保养等售后服务提升到重点业务。

厂家政策放宽 售后服务加强

越来越多的经销商开始转入售后服务的战场，把“以修养店”上升到企业首要战略，试图赢得汽车销售的一个重要筹码。

针对目前的市场状况，有汽车厂家为了维护销售渠道的稳定，同时也是为了提升北京地区的4S店销量，对原来的禁止异地售车政策进行了改变，允许对北京以外的客户销售汽车，有的店1月份销售达到90余台车，其中有部分客户是外地消费者，这是因为相比较外地市场而言，北京车市的价格相对较低，所以能吸引一部分消费者过来。

从近期市场上各大主流车企打出的各色“服务牌”来看，“细处着眼、实用至上”的主旋律或许将引发汽车品牌服务的新一轮升级。与此同时，许多4S店大力加强售后服务实力，希望通过售后服务来继续实现公司的盈利。有一些4S店正在大力招聘售后服务人员。有的店说：虽然去年卖了不少车，但是卖车几乎没怎么盈利，反倒是售后服务的利润是销售利润的数倍，所以今年更将在售后服务上下工夫，以争取更多的车主到店修车。还有的店则纷纷向周边城市打出宣传，以期吸引外地客户到京修车，从而增加售后服务的利润。

厂家按兵不动 商家频发新招

虽然有部分厂家在北京打响了降价的第一枪，但是大多数的厂家依然保持着观望的态度。

据4S店的人士说，厂家到目前为止除去对向外地售车不再严管之外，还没有给出一些降价或者促销的优惠措施。厂家在观望，但销售商则不能闲着，为了解决库存压力和完成厂家规定的任务，纷纷出招。有的则将年前的一些优惠措施继续延续下来，以较低的利润希望能够完成任务。有的则多为购车者增加一些额外的服务，还有的则加强二手车换购业务，帮助换车的消费者将车辆外迁，以保留牌照的方式换购新车。

看来，车市正在从“卖车”向“卖服务”转型。业内人士认为，为了谋求更好地发展，汽车企业应该将服务作为核心竞争武器，摒弃价格战。 吕恒志