来源：汽车007周报

　　没有车主愿意看到自己高价买的一手新车会是二手货，车主于先生也是如此，近日，他投诉称，自己的新车疑似"翻新车"。

　　去年7月，于先生通过多方考察后，最终决定花近20万元订购一台SUV。当时4S店声称交车时间大约在2个月之后，即使是最快也要1个半月，已做好耐心等待的他三天后竟然接到了4S店提车电话。

　　明明说了要等2个月才能交车，怎么三天后就有车可提？于先生一脸的疑惑，他很担心这台车有问题，不过，销售商拍着胸脯保证该车没有任何问题，考虑到能立即开上心爱的汽车，他未多想就提了车。不过，汽车在行驶了200公里后露出了本来"面目"。

　　当天天气下雨，车身被淋湿了，于先生惊讶地发现汽车右后门与车身其它颜色有严重色差，而且车门上还出现一道道"水波纹"。发现情况后他立即去了4S店，该店工作人员表示看不出车门存在色差，否认有问题，于先生只得失望而回。

　　不久天气再次下雨，汽车又被淋湿了，色差问题又异常显眼，他再次去了4S店，这次4S店负责人承认车门的确有色差，并积极地给予免费维修。当维修工用细砂纸轻轻打磨漆面后，发现该车门有维修过再喷漆的痕迹。后经专业维修人员鉴定，该车门确实重新喷过漆，并且在漆面处理时还过过火。

　　提车以来未发生过任何碰撞，现在怎么会有修复过的痕迹？于先生很是不解，他怀疑自己买到了被人处理过的事故车，强烈要求4S店给一个说法。经过多次交涉，4S店最终同意补偿5000元，但始终不告知车门出现色差的原因，于先生拒绝了4S店的解决方案，对方后来就音信全无。

　　车门色差有问题，销售商有售假之嫌，对于这种重大问题，作为厂家，理应高度重视，查明原因，杜绝类似严重影响品牌声誉的事件再次发生，但最后的结果却是厂商无动于衷，最终导致车主要通过法律诉讼进行维权，以车主手中掌握的资料以及相关录音，车主胜诉的机率很大，到时估计又是一出典型的法律案例。

　　车主要拿厂商来"开刀"，问题究竟出在哪，也许真该值得厂商好好思索！