产品规划

　　对起亚K5而言，最好的学习榜样是上海通用的新君威系列车型；最值得警惕的负面典型案例便是蒙迪欧致胜。新君威和蒙迪欧致胜上市时，都有着前卫的外观设计和内饰造型，蒙迪欧致胜更是凭借当年的007电影积攒了相当高的人气，但上市后销量却一直徘徊在第三梯队，月均销量始终无法达到长安福特的预期。相比之下，上海通用新君威上市后，通过对其欧宝运动平台的大肆宣传和1.6T、2.0T两款高性能涡轮增压发动机的引入，一系列广告宣传攻势都将重点放在了运动性上，这也使得这款短轴距运动型中级车获得了市场的认可和超高人气，除了上海通用高人一筹的营销能力外，新君威优异的动力总成匹配也成为其热卖的一个重要因素。

　　起亚K5上市后，最大的挑战也是如何避免步当年蒙迪欧致胜的后尘。笔者认为如果起亚K5主攻私人消费的运动型中级车市场，那么必须引入涡轮增压发动机。目前即将上市的国产起亚K5仅搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，显然已经将K5和运动型中级车之间拉开了距离。这是起亚K5上市后一个不利因素。东风悦达起亚如何在现有的产品条件下，做好K5的进一步营销和宣传，并获得终端市场认可，值得业界关注。

2011款起亚K5 2.0L PREMIUM	2011款起亚K5 2.0L PREMIUM	2011款起亚K5 2.0L PREMIUM	2011款起亚K5 2.0L PREMIUM

　　笔者认为，国产起亚K5上市时，合理的产品定价也将会对K5未来的市场表现产生重要影响。预计起亚K5的上市售价区间会比主流的日系中级车产品略低一些，同时起亚还必须照顾到即将在4月上市的北京现代新索纳塔。不过和新索纳塔相比，起亚的优势在于全新的产品名称和"去远舰化"的营销理念，如果市场定价合理，笔者预计起亚K5上市后，在9个月完成3.5万辆的销售目标应该不成问题。

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　　笔者预计起亚K5上市后的价格区间在16至24万元之间。其中2.0L主力车型的售价区间预计在17-21万之间，而2.4L主力车型的售价区间大约在19-23万元之间，2.4L顶配车型的售价有望接近24万元，基础配置的2.0L入门级车型的售价预计将在16-17万之间，和日系主流中级车相比，起亚K5大约有10%-15%的价格优势。至于这一差价是否能够弥补起亚品牌较弱的溢价能力，这就要看消费者对希瑞尔大师的"新起亚设计语言"是否买账了。

　　从去年国产智跑（新一代Sportage）上市后的市场表现看，国内消费者对造型前卫的新车产品接受能力可能超过了不少厂商的预期。较好的外观和内饰设计也可以在一定程度上弥补因品牌的劣势，这一点对起亚而言显得尤为重要。如今起亚国产新中级车K5即将上市，市场能否接受这款史上最漂亮的起亚轿车，还需观察大约半年左右的销量表现。

　　小结：今年起亚和现代将在3月至4月间陆续推出起亚K5和现代新索纳塔。两款同平台车型的外观设计都非常前卫，两个品牌在中国市场的影响力和溢价能力相近，产品市场定位尽管有差异，但潜在目标客户群体重叠度较高，笔者预计今年K5和新索纳塔之间的竞争也在所难免，如何在不同品牌、相近价格区间内寻找"1+1>2"的结果，对北京现代和东风悦达起亚而言，都是一个不小的考验。

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