试驾车型：江淮汽车和悦RS 优雅版
试驾日期：2011年3月16日
试驾路况：综合路况
试驾亮点：大空间
车辆提供：江淮汽车中山中大昌4S店

　　作为一家没有任何合资经历的汽车生产商，江淮相继推出了自己的自主产品：同悦、和悦、宾悦等一系列产品。这次试驾和悦RS，从车的各个方面，都能看到江淮车的努力和创新。

　　和悦RS相比“兄弟”和悦，除了前脸较神似以外，外观相似的地方不多。从内饰看，同悦RS的做工也更好。空间方面，坐椅能拆卸也让空间更大、更实用。

和悦RS

外观：家族脸谱

    和悦RS虽然名称传承了和悦三厢，但其实外观并不怎么相像。

　　从前脸的造型上看，还是可以在和悦RS身上找到家族脸谱，略呈纵向排列的凤眼大灯，中央进气口与下拉的“大嘴”，进气格栅上江淮的五星LOGO。

　　从侧面和后面看，相似点就不多了。侧面和悦RS的线条比较流畅，A柱倾斜角度很大，让正前方的视野非常开阔。但A柱比较粗，会遮挡一部分视野。腰线位于门把手上方并从前门开始逐渐向后浮现，贯穿尾灯后与车身另一侧腰线相接。侧窗在前门以前和后门以后的三角区域都用了黑色饰边以使整车视觉上更加紧凑。尾部最大的亮点是尾灯，是具有中国元素的“箭尾”造型。

空间：让人惊喜

　　和悦RS的内饰很多地方用搪塑材料，较软，各处的手感都很不错。和悦RS的中控台以深色为主，同样包覆了大面积的软质材料，中间控制面板为银色。方向盘的设计很合理，所有按键触手可及。仪表板的设计比较新颖，刻度盘采用透明材质并且做立体设计。

　　和悦RS也打着小MPV的旗号，在空间方面还是不错。不论是前排还是后排座位，1.75m的个子都能有宽裕的头部和腿部空间。在车内储物空间也很大，前门上有较深的放水和杂物的储物槽。

　　最让人惊喜的是坐椅可以拆卸，这不但方便了运送大件物品，还可以在游玩时将坐椅拆下后在野外更舒适地享受秀丽风光。

动力：够劲省油

　　和悦RS使用的是三菱技术的发动机，型号是4G93D，排量为1.8L，最大功率为105/5500(Kw/rpm)，最大扭矩165/4000(Nm/rpm)。与1.5L排量的4G15相比，这款发动机在国内应用的时间更长，成熟度更高。

　　记者试驾的车是手动挡，挡位比较清晰。在试驾过程中，发现和悦RS的发动机动力输出分界线比较明显，当转速超过3500rpm时，就会感觉到动力源源不断地涌出，加速感较明显，转速升高得很慢，但车速提升倒是很快，从120kw/h加速到160KM/h用时不长，这与其5000rpm爆发出全部扭矩有很大关系。

　　低速行驶时（城市道路经常会使用的40kw/h到80kw/h），油门反应很及时。和悦RS车身不重，加上三菱的发动机一向较节能，总体考量它的经济性不错。

操控：稳定灵巧

　　虽然和悦RS看起来比较“大只”，但开起来感觉还是很轻松，方向盘很轻，转向很灵敏。前麦弗逊式螺旋独立悬架、后双连杆螺旋弹簧独立悬架优势在于成熟，所以底盘的稳定性仍然有相当好的保证。在高速压过路面的缝隙时，车身没有过多的上下起伏，这种表现出现在一款全包不到7万元的自主品牌MPV车型上，确实让人欣喜。

　　同时，相比和悦三厢，和悦RS的噪音要大一些，这可能是外形的不同造成的。

　　试车小结：在试驾江淮和悦RS优雅版之前，江淮汽车4S店工作人员告诉记者，目前，江淮和悦RS包牌价为6.98万元，主要是厂家针对该款车的竞争车型而做出的优惠，厂家是在亏本卖车。

　　试驾完之后，感觉这个价位能够买到这款车还是不错的，空间大、油耗低、经济、实用，是家庭用车重点考虑的车型之一。