2010年，在国家一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，汽车产销快速增长，2010年全年累计产销超过1800万辆，刷新全球历史纪录。

　　中国汽车行业的发展已进入了做大做强的历史时期。全国近60家汽车销售商(协)会也发挥了巨大的作用。为了共同发展中国汽车销售服务行业，加强商（协）会间的互动及交流，3月12日，由全国工商联汽车经销商商会主办，湖北省汽车流通协会、湖北省二手车协会承办的"2011年中国汽车商业地产论坛暨中国汽车销售服务商（协）会联盟成立大会"在武汉举行。

　　这次成立大会的主题是"汽车商业地产"，追溯至八十年代初，中国兴起了步行街，到了九十年代初，所有省会、地市、地区大搞招商引资，建设经济技术开发区。近几年，汽车公园的兴建又风靡全国。

　　汽车公园作为一种新型的汽车商业地产业态，'一站式体验'消费是其核心价值。汽车公园改变了传统汽车品牌4S店分散经营、汽车市场服务单一、环境杂乱、综合配套服务差的现状，它不仅给汽车消费者提供了一个全方位的服务平台，带给大家更多的是快乐的消费体验。

　　对于汽车公园这样一个新兴的业态发展模式在汽车流通领域的权重及作用，以及将如何适应武汉本地的发展，记者在大会现场采访了武汉汽车公园董事长缪红政。以下是他的访谈实录：

武汉汽车公园董事长缪红政

　　今年10月一期投入运营

　　记者：汽车公园目前是一个什么样的进展状况呢？

　　缪红政：公园一期已经动工了，今天我们大家一起植树。汽车博览中心工地正在热火朝天地施工呢。

　　记者：一期打算什么时候投入运营？

　　缪红政：我们计划今年10月份一期投入运营。

　　记者：一期规划了多少店？

　　缪红政：目前包括宝马在内6个4S旗舰店已准备开工，正在施工的汽车博览中心将设20多个豪华品牌汽车专营店。按照规划，汽车公园一期开业的都是高端品牌店。赛道一期工程也即将启动，一期开业时轿车和越野车的试乘试驾区也同时投入运营。

　　汽车公园：建立在车轮上的文化平台

　　记者：请您谈谈汽车公园在汽车流通领域的权重和作用？

　　缪红政：武汉汽车公园为汽车厂商提供了一个创新的、高效率的汽车营销平台，我们将其称为"一站体验式"营销平台，如果说现有的汽车有形市场和4S店提供了汽车静态展示平台的话，武汉汽车公园则是业态上的创新，这种创新会成倍地提高来店量和集客率，现在4S店的日来店量的一般水平是10~15人次，我们对未来运营的测算是100人次以上，这就是"汽车公园"创新业态的价值所在。

　　对广大消费者而言，与现有的汽车市场和4S店相比，"武汉汽车公园"除了买车的服务之外，更多的是体验购物过程的乐趣，同时可以参与汽车运动，享受汽车生活，我们提供了这个平台。

　　记者："武汉汽车公园"的想法是怎么产生的，是偶然冒出的灵感，还是有所借鉴？

　　缪红政：既是偶然，也是必然。偶然源于武汉20多家汽车4S店的拆迁，这些4Ｓ店急需寻找新的建店位置。必然是随着城市的发展，土地资源日益紧缺，地价飚升，汽车4S店这种占地大、容积率低的业态只能外移至远郊，这就带来一个问题：店的位置远了，生意怎么做？武汉汽车公园创造性地提出了 "一站体验式"运营模式解决了这个难题，为全国的汽车有形市场发展指明了方向，开创了汽车销售与服务行业未来的新业态。