搜狐汽车讯 根据《商业日报》的数据以及相关评论分析，鉴于汽车工业是美国最大的进口工业，且进口的源头很大程度上是日本。近日以来，因为日本3月11日的大地震以及而后的海啸引发的汽车制造商们的大面积停产，或将给美国的汽车制造商以及其相关的行业造成最大的混乱以及风险。

　　在出口方面，对于美国来说，日本是继中国，韩国之外的第三大出口国。而与其同时，日本也是位列中国之后，美国商品的第二大进口国。

　　虽然自从日本东北部爆发地震以来，日本三大港口——仙台，常陆那珂和鹿岛就一直处于关闭状态，日本最大的港口，包括南部工业地带的东京，神户，横滨的工业本周一直处于运作状态，商业船只的作业仍在进行。

　　但《商业日报》的经济学家马里奥-莫雷诺指出，由于地震灾害引发的电力不足，道路桥梁毁坏，以及由此导致的制造业工厂关闭，暂停工厂，日本出口“将在未来的几个月内严重遭到严重削弱”。

　　在2010年，美国从日本进口的汽车零部件数量占到其全球采购总数的28%。根据PIERS数据，在去年美国汽车销量上升的推动下，美国从日本进口零部件的数量增加22%。但是2011年增速已经放缓，2011年一月份和2010同期相比，增长率只有3%。

　　莫雷诺表示“这种积极的形势不太可能持续下去。美国汽车制造商，比如说丰田，将面临更加严格的标准而只使用自己生产的汽车零部件。”莫雷诺预测去年12月份美国从日本进口零部件数量将下降2.5%，不会维持2010的数量，这已被证实。

　　中国目前是日本最大的双边贸易合作伙伴，2010年中国市场占日本出口量的21%，总值达5980亿美元，增长了36%；而美国占到17%，总值达4820亿美元，比09年增长26%。（雅龙）

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