可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形，左前车窗玻璃破碎，玻璃碎屑散落车内多处，侧气帘及侧气囊弹出；B柱及上顶梁多处变形，防撞梁凸显；前、后排假人头部分别与上顶梁内饰板、C柱内饰板接触，且力度较大，印迹清晰，头部安全值得担忧。

　　2011年3月16日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽-大众汽车有限公司生产的大众牌FV7207TRATG型轿车（一汽-大众CC 2010款 2.0TSI豪华型）完成了"可变形移动壁障侧面碰撞试验"。

　　表4

　　侧面碰撞后，一汽-大众CC左侧车身变形，向里凹陷，B柱变形向内缩进，B柱及上顶梁多处变形，防撞钢梁凸显很好的吸收、减弱了碰撞力度；左侧前车窗变形，车窗玻璃粉碎，碎屑溅落假人、车内多处，玻璃碎屑对假人有一定的安全隐患。左侧翼子板稍有变形，A柱基本完好，C柱稍有变形；左侧门槛梁变形，车身外部其他部位完好。

　　碰撞后，一汽-大众CC左侧侧气囊弹出，很好的缓冲了来自左侧的冲击。B柱向内挤压致使正驾驶席座椅稍有变形，正驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触印迹清晰，说明假人头部与其接触力度较大，头部安全值得担忧；中控台内饰基本保持完好。

　　后排假人坐姿正常，安全带紧扣，后排假人头部与C柱内饰板接触印迹清晰，说明接触力度较大，头部安全值得担忧，身体与左后车门内饰板接触亲密，印迹清晰，具体的情况还需等待试验结果。