近日，一条北京二手车商进军沈阳二手车市场的消息在沈阳的二手车圈内引起不小波澜。进入2011年，北京的限购政策全面展开，不仅新车销售受到影响，二手车的销售也面对前所未有的压力，于是，外销，转战外地成为北京经销商的出路。

　　北京二月份依然延续了外埠消费者进京购车，亚市60%商品新车销往外埠，本市交易占40%。而二手车外迁占79%，本市之间过户21%。

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　　虽然经销商报价与实际提车成交价还有一定出入，但光是在报价这一项上，目前在北京地区销售的上千款车型中，平均比起其他城市的价格少则便宜几千元，多则能便宜数万元。而据有关媒体统计的数据表明，目前北京地区的车价整体上要比全国平均低5%左右。限购政策出来后，到北京买二手车的人也增加不少。

　　北京的汽车市场在全国是最早发展起来的，北京的销量一直在厂家的全国销量中有着举足轻重的位置，虽然现在北京增长速度逐渐放缓，如去年全国乘用车增长30%多，而北京只增长了4％左右，但北京依然是厂家销量的重点关注区域，北京经销商的销售任务仍然是全国最大的。

　　来自亚市信息会的消息，多数厂家表示，仍会将北京作为新车发布的首发地，将丰富北京的产品线，全面供给北京市场。有意把控产品供应节奏，在减轻经销商库存资金压力的前提下，保证摇号前货源的优先供应，优化供应管理。同时很多厂商，如广本、广丰等将放缓北京区域的扩网计划，降低区域内同品牌的竞争强度并适度放宽区域销售限制政策。