上周，被国内消费者评为“2011最值得期待车型”的北京现代第八代索纳塔终于在深圳迎来了国内的首次媒体试驾。在此之前，由于第八代索纳塔已经被冠以太多荣誉，如美国高速公路安全保险协会IIHS评选的“最佳安全车辆 (Top Safety Pick)”、澳大利亚国际设计大奖、《今日美国》（USA Today）对比测试冠军、美国国家公路交通安全管理局NCAP五星级安全评价等全球27项大奖。导致众多媒体记者不仅以一种专业体验者的身份，而且更多地是用一种严苛的验证者心态来考评这款“会改变消费者对北京现代品牌形象认知的车型”是否名副其实。

　　其形如兰

　　按照惯例，对一款全新车型的认知首先从外形开始。第八代索纳塔由现代公司的美国研发中心研发设计，采用了现代汽车屡获全球设计大奖的“流体雕塑”设计理念，通身都是凌厉的线条，营造出强烈的运动感和未来感。前脸采用了罕见的钨色镀铬前格栅，并搭配X型前保险杠和鹰眼大灯，具有十足的视觉冲击力。但若换个角度看，相信大部分人都会认为第八代索纳塔最美之处是在腰线，它是由一条由车尾延展至A柱的干净线条勾勒而成，充满了弹性和张力。厂家宣传资料将其称为“兰花”线条，但记者个人更愿意将其理解为国画技法中的“兰叶线”，毕竟其雄峻疏放、刚柔俱应的艺术韵味暗合了中国人的水墨之道与审美哲学。

　　其容也大

　　拉动车门，厚重感十足，完全符合B级车应有的品质。坐入车内，正品味精致的Y形中控台和三片式大型全景天窗带来的喜悦感时，忽闻后座传来同仁的惊叹身：“好大！”这才想起第八代索纳塔拥有2795mm的超长轴距，这在同级车中几乎是无敌的。车舱内，第八代索纳塔集成了多项同级领先的智能科技，包括一键启动、通风空调座椅、座椅及后视镜记忆、换挡拨片、风挡自动除雾、雨刷加热、主动式ECO经济驾驶模式、紧急制动提醒系统等等，而最让人印象深刻的当属通风空调座椅，不但支撑性良好，非常容易找到适宜的驾姿，而且通风透气，这实在是男性驾驶者的健康福音。此外，安全方面，第八代索纳塔在将高刚性钢板使用比重提高到62.1%同时，全系标配TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒、6安全气囊、双预紧安全带等配置。

　　其慧在中

　　轻触启动按钮，转速表指针迅速抬起，第八代索纳塔已悄然启动。略点油门，车子猛然前窜，野性十足。显然，设计师为了让其更符合“轿跑”的定位，刻意调校了发动机的初段加速性，这对城市驾驶来说非常适用。从资料得知，第八代索纳塔采用纯铝合金缸体，搭载第二代θ发动机，应用双CVVT技术，有2.0L和2.4L两种排量，其中2.0L达到121kW的超大功率，并匹配现代汽车全新的6速手自一体变速箱。在其后的路试中，这款变速箱也表现出不凡的技术实力，动力传输顺畅而平稳。值得一提的是，由于测试道路弯多车少，高速过弯时可以充分体验到第八代索纳塔多连杆式后悬架的韧性，以及全车密实的整体感，操控信心大幅提升，有种越跑越快的冲动。但对于习惯激烈驾驶的人来说，高性能减震器调校得或许相对软和了一些。

　　一整天的试驾，第八代索纳塔伴随我跑过了山路、高速路和城市道路。当必须做出评价时，忽然觉得有些困惑，因为它完全颠覆了往常的认知，第八代索纳塔既不像韩系车，也不像日系车、德系车，或者美系车。它，就只是一辆纯粹的车，正如我们希望的生活那样自如随性，乐趣十足。