集结赛、场地对抗赛、场地趣味赛....大赛之中容纳下多项比赛；

　　路线最长、时间最长、跨越国家最多、参与外籍车手最多…..他就是中国-东盟国际汽车拉力赛，在刚刚结束的第五届中国赛车风云榜揭晓会上，它荣获大会颁发的“最具成长价值赛事”大奖。

　　跨境体育赛事的典范

　　2010年10月19日，由27辆车、129名包括了来自中国、越南、泰国、老挝、柬埔寨、马来西亚、新加坡的参赛车轴和国内外媒体记者和工作人员组成的车队，经过17天6000公里的行程，途径越南、老挝、柬埔寨、泰国4个国家，从凭祥友谊关入关顺利回到中国，2010中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛就此拉上了大幕，至今，该项赛事也已经走过了4年的历程，逐渐形成了一定的影响力。

　　在今年拉力赛上，有不少跟随比赛车队前来考察的贵客，新疆体育总会秘书长马军就是其中的一位，“广西和东盟很多国家有陆路相接，新疆和中亚国家也有陆路相接，双方有着极大的共同点。拉力赛的成功举办也为新疆的跨境体育赛事举办带来了很多启示。”不少业内人士也认为，中国大西南地区和大西北地区以其独特的区域优势，成为发展跨境体育交流的桥头堡，而此项赛事已经在活跃边境地区跨国体育交流做出了有力的尝试。

　　“民间体育大使”

　　这项从2006年开始举行的跨国体育赛事，迄今已经是第4届，平均每届都有超过25部参赛车辆、100多位来自国内各地及东盟国家的车手参加。相对于专业拉力赛30％到50％的完赛率而言，中国—东盟国际汽车拉力赛100％的完赛率令人感到惊奇。这和主办方在安全性和影响力上着重用力不无关系，因此也吸引了各国大量非专业车手的关注。

　　在2010年的比赛中，新加入了媒体汽车拉力赛，来自国内外12家媒体（国外媒体有越南工商报、泰国东盟经济时报、老挝万象时报、柬埔寨华商日报）的21名记者加入其中，并与拉力赛大车组混合编组，参与比赛，感受比赛。除此之外，本届赛事将特设“赛车宝贝”选拔赛、全国车友汇聚绿城组委万里行、卡雷拉路轨赛车体验赛等子项目。

　　无论是其亲民性还是带动性，中国-东盟国际汽车拉力赛就像一位“民间体育大使”，将这项跨国境集结赛带到更多人身边，也将促进了各国民间体育的交流。

　　搭建友谊桥梁

　　2010中国-东盟汽车拉力赛的主题是“激情拉力，集结友谊”，寓意拉力赛是一项以汽车运动为载体，促进中国和东盟各国人民之间友谊的体育赛事。本届赛事首次提出主题国概念，设置泰国和越南为赛事的主题国，因为2010年是我国与越南建交60周年、与泰国建交35周年的友谊年。途径两个主题国，车队都受到了热烈欢迎，其中在素可泰，泰方破例安排车队在著名的素可泰历史公园缓行，并把发车仪式安排在公园内，意义尤为重大。

　　事实上，中国-东盟国际汽车拉力赛自举办以来，一直承担着增进中国与东盟各领域友好交流与合作的历史使命，赛事赛举办四届，已然成为中国与东盟地区具有广泛影响力的“和谐之旅、合作之旅、友谊之旅”。

　　促进产业发展

　　作为跨国集结赛，中国-东盟国际汽车拉力赛能有今天的成绩，还要得意于其路线的设置，而据了解，此赛事多年来所走的路线正是“中国-东盟‘M’型区域经济合作战略”的“中轴线”。中国与东盟各国的有好经济往来为这项赛事提供了基础条件，而围绕着“共融、共享、共创”的宗旨，拉力赛也始终坚持为中国-东盟博览会、中国-东盟自由贸易区、泛北部湾经济合作服务，承担促进广西经济建设的使命。

　　伴随着比赛的日益成熟，广西日益成为中国-东盟文化体育交流的重镇：中国-东盟南宁国际桥牌邀请赛、中国-东盟南宁国际围棋邀请赛和中国-东盟南宁乒乓球邀请赛等多项赛事纷纷落户广西，目前，总投资超过8亿元人民币的中越边境(广西)全民健身工程也已启动建设。

　　拉力赛还吸引了大批体育产业专家的关注目光，去年12月，中国-东盟体育产业发展论坛召开，来自中国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、越南、缅甸、老挝、文莱等国家体育产业领域的官员、专家、学者和企业家共200人集聚一堂，共商中国与东盟经济发展的新动力。

　　今年是中国与东盟建立对话关系20周年，中老建交50周年，又是拉力赛创赛5周年，这些都给赛事提出了新的要求，如何把2011年的拉力赛办出特色、办出水平，拉力赛组委会在去年年底进行研讨，究竟会有怎样的惊喜，我们还要拭目以待。