起步开跑。由于是多人试驾，我在前半段只能坐在后排感受标致3008后悬挂的性能——虽然厚实的皮质座椅给乘坐感受加了不少分，但还是感觉后悬挂调得太硬了，每一个路面起伏都事无巨细的向你屁股汇报，坐久了你不累你臀部也麻木了。

后悬架的调校较硬，后排舒适性一般。

　　我只能用沿途的风景来麻痹自己，所幸标致3008的全景天窗能够提供绝佳的风景——一路上看天绝不会闷。

　　空间是法系车的传统强项，标致3008这方面的表现我就不介绍了，图片胜过我的千言万语。

前排纯手动调节，对一款20多万还有座椅加热的车而言，我有点不能理解。

 　　熬过试乘期，终于换我做到了驾驶席。咦，一个20多万的车，有座椅加热，但连电动调节前排座椅都没有？算了算了，这都是小事儿，能够压榨一台156马力的小排量增压发动机，这个乐趣可以让我容忍它。

这款发动机足以让人忘记很多不快。

多亏隔音棉，几乎听不到发动机的噪音。

　　真正开起来，第一个感觉是发动机挺安静，得益于发动机舱上的隔音棉，几乎听不到太多发动机的声音。不过胎噪却不可避免、车内密封还可以做得更好一些。变速箱与发动机的配合恰到好处，不急不躁，给人感觉挡位衔接顺畅，一路上这台自动变速箱几乎没有给我留下什么明显顿挫的感觉。刹车也比较敏感，介入感清晰，很好掌握。

　　中途我们还专门找了个河边斜坡试试它的爬坡能力，结果还行（不然我也不会在这一身干爽的码字了）。不过还是那句话，虽然外形偏SUV，但在越野通过性上，您还是别难为标致3008了。

　　【结语】这次体验，让我喜欢上了这款标致3008：这种外表不够“靓丽”的，多半能以内涵取胜——强劲而又有节能优势的动力系统搭配丰富的车内空间，这已经是大多数家庭所重视的全部了，城市实用性非常突出。而且它一辆进口车的价格最低才24万，如果能够国产后进一步下探价位至20万以下，对于二、三线城市中成员较多的家庭而言，它的性价比将放大很多！法国汽车并不是不会浪漫，它的浪漫在于它的实用、它丰富的内在实力——这和美丽的外表、翩翩的风度、睿智的言语一样，会让人着迷。 

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