“入门级”和“国产化”是当前高档车品牌的两个关键词，如果能够与其中的一个沾边就有可能迅速得到市场的关注和认可。高档车早已不是人们传统中理解的大而中庸的代表，时尚、年轻以及较低的价格更容易获得中国消费者的喜爱。

　　刚刚由进口渠道引入的宝马X3就占据了这样的优势，尽管不是国产车型，但是其个性的身份以及容易入手的价格，马上引起了市场的普遍关注。事实上，宝马X3所处的中型高档SUV市场已经证明了自身的潜力：奥迪Q5国产之后，迅速掀起了一股热潮，在当今竞争环境日益激烈的背景下，仍然供不应求。

　　这些“细分”车型的引入表明，高档车市的战火已经全方位展开，这种竞争已经不仅仅局限于传统中的车型。

　　SUV争霸赛

　　SUV早已不算是细分市场，市场上主流的SUV车型年销量已经超过10万辆。随着消费者年轻化、个性化趋势的日趋明显，高档车品牌SUV也已经展露出巨大的市场前景。奥迪Q5国产后的市场反应就足以证明这一点。

　　随着这一细分市场的逐步成熟，德系三强纷纷在这一市场拿出了自己产品力最强的车型。比如奔驰的GLK和宝马的X3。同时，奔驰更是早已透露讯息，将在今年年底或2012年年初国产GLK。

　　此次宝马重磅推出的X3也正是瞄准了同一市场，由于竞争对手积极的国产态度，刚刚上市的X3也被问及此事。华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示：“如果市场反应达到预期，应该会考虑国产。”对于宝马X3的国产问题，宝马中国销售副总裁许智俊先生表示：“X1被国产的速度会快于X3，但是目前还没有明确的时间表。”由此可见，宝马在中国市场已经计划将X1与X3两款车型进行国产化，而等待它们的只是时间和一个最佳的机会。

　　其实，相对于竞争对手，宝马在高档SUV领域已经确立了优势地位，X系列中的X5、X6都已经取得了巨大的成功，现在随着高档车品牌进一步下探，换代后推出的新X3将更加受到消费者的喜爱。

　　不过，国产化是高档品牌绕不开的命题，宝马也是如此。如果X3迟迟不国产，那么已经占据先机的奥迪Q5和奔驰GLK将形成更大的先发优势。已经确定国产的宝马X1并不足以构成对竞争对手的威胁。

　　全领域竞争

　　从SUV市场的争夺中就能体会到，目前高档车的竞争已经渗透至各个细分市场，这也表明，今后的市场竞争将逐步转向综合实力的全领域竞争，任何一个方面的短板都将影响竞争的全局。通过之前高档车品牌的探索，可以看出“国产化”和“入门级”确实影响着高档品牌的走向。

　　之前很多人认为，奔驰S级、宝马7系这样级别的车型才是高档车。当消费者年轻化、个性化需求凸显以后，高档品牌同样也变得可以触手可及。国产后的车型价格更是给了消费者实现梦想的机会。这样的转变为高档品牌的增长提供了巨大的契机。奥迪和奔驰在国产化方面的积极和引领自不必说。宝马也已经尝到了国产和入门的甜头，国产宝马3系和5系入门级车型的推出，为其销量增长提供了极大的助力。

　　尽管在2010年高档车市场实现了高速增长，但是统计数据显示，相比其他国家，我国高档车的比例仍然很低，这表明，这一市场潜力仍然很大。在市场竞争日益激烈的情况下，中档品牌也已经谋求上探，这也会形成对高档车品牌的威胁，如何在国产化和入门级两个关键词上下功夫并且有新意，将是未来高档车竞争的关键所在。

　　高档品牌亦步亦趋的各个层面竞争，有可能在加剧竞争态势的同时也将导致国内豪华车市场格局的变化。