两周前，搭载最新动力的蒙迪欧致胜为长安福特家族添了新丁。同时，在上市发布会现场，新任的长安福特马自达总裁马瑞麟揭晓70亿的产能扩张项目，这被视为福特在华革新的破冰之举。然而，这一连串动作均为福特明年在华启动新车"空袭"战的伏笔。上周，记者从相关人士处获悉，除已经曝光的全新福克斯外，福特明年还将有3款新车引进中国，其中可以确定的是C-MAX家用紧凑型MPV和一款SUV，还有一款车型或将是嘉年华的动力升级版本。

全新一代C-MAX明年将引进国产

　　全新C-MAX瞄准MPV市场

　　福特明年的新车步调基本已经浮出水面，先是在最大的细分市场上推出全新福克斯，之后陆续填补各个细分市场的新品。

　　新一代福特C-MAX在2009年的法兰克福车展上亮相，按当时的计划是先投放欧洲和北美市场。新车是福特全新C平台上生产的首款车型。动力方面，C-MAX将搭载1.6L Ecoboost四缸发动机，另外还配备PowerShift 6速双离合变速箱。去年10月份，福特宣布了英国市场上该款新车的起售价为16745英镑（折合人民币17.6万）。

　　作为跟福克斯同平台的上一代C-MAX，实际上在现款福克斯落户长安福特之前，已经开始了路试工作。据透露，明年引进国产的将会是全新一代的C-MAX，它或将助力福特撬动中国目前正处于萌芽状态的家用MPV市场。

　　福特在这次中国MPV市场契机的把握上，反应速度的确比其过去迅速。据了解，在欧美日等发达国家，MPV的普及程度很高，MPV销量大约占乘用车市场的10%以上，平均每3户人家就拥有一辆MPV。但这个数字在中国市场上仅约3%。因此，不少整车企业认为，MPV在中国市场有很大的上升空间。

　　首款SUV或为EcoSport

　　福特早看到了国内SUV细分市场的火爆，它在SUV的引进项目上一直抱着浓厚的兴趣。长安福特内部人士曾经透露将会引进与福克斯同平台的"Kuga"，不过后来迅速被证实决定放弃"Kuga"国产，将转而引进与嘉年华同平台的小型SUV"EcoSport"。

　　明年引进中国的EcoSport即去年上半年福特在巴西投产的新一代EcoSport。新一代的EcoSport融合了Kuga与新嘉年华的设计风格，而产品车身尺码将明显大于现行拉丁美洲版本，而较接近现在的欧规Kuga车系。国产后，福特预计会与EcoSport动力系统共享当前嘉年华1.3L以及1.5L发动机，后续或将推出性能更出色的1.6T直喷增压引擎。

　　最后，消息人士指出还有一款跟"嘉年华同样大小的新车型"，或将是嘉年华的动力升级版本。