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配件供应受影响 中高级车市下月或将断粮

来源:四川新闻网-成都商报
2011年04月05日11:16

  日本强震对于车市的影响正在显露。3月底,东风日产全国各大区督导突然接到总部紧急会议通知。在这次会议上,中方与日方高层面色凝重地宣布了减产决定。由于包括新天籁、奇骏、逍客以及轩逸等多款车型的核心零部件供应受到地震影响而减少,东风日产将在未来数月大幅减少车辆的生产与供应。尤其是新天籁,其V6发动机与CVT无级变速器众多核心零部件均来自日本,此次减产有可能让新天籁在接下来的数月时间出现车源供应锐减甚至"断档"的可能性。而成都商报记者上周也采访了国内众多汽车生产企业,除了丰田、本田与马自达等日系品牌集体受到影响外,甚至包括通用别克、雪佛兰部分车型也受到地震影响的冲击而面临减产的局面。  

  强震 零部件供应受影响

  在强震之后,尽管不少日本车企与零部件企业都尽力将灾难的影响降到最低,在描述地震影响时也不约而同地使用了"目前为止"、"暂时"之类的限定用语。但由于电力、交通以及核辐射等多种因素的影响,其很难在较短时间恢复到平日里的正常水平。不少业内专家认为,这一轮地震对于汽车生产和物流的影响如果不能尽快恢复,在未来3个月时间,在车源供应大幅减少的情况下,很可能出现日系车的集体涨价潮。

  一位不愿公开姓名的丰田4S店负责人说,据他所知受日本地震影响,3月份一汽丰田的产量将减少3900辆。"4月份的配车表还没下来,我估计给我们的量会有所减少吧。""听说现在日本的物流多用于救灾了,没空来运输产品。时间一长,汉兰达的产能肯定会受影响,因为汉兰达的变速箱总成是原装进口的。"一名广汽丰田销售经理也表示。而东风日产受到的影响也非常严重,成都商报记者昨日从东风日产成都各专营店获悉,受发动机零部件供应不足等影响,东风日产生产的天籁车型近日开始减产。但不少专营店目前仍有部分库存能支撑一到两月左右。东风日产西南首席督导黄河告诉成都商报记者,西南地区是东风日产的重点销售区域,厂家的资源会优先照顾,尽量满足消费者的需求。虽然货源可能会紧缺,但他表示暂时不会考虑加价,一方面厂家早已下达通知,严禁经销商在货源短缺期间私自加价;另一方面这一轮货源紧缺并不同于年底的车市普遍性缺货,轻易加价会导致客户流失。

    影响或将波及全球

  汤马斯·佛里曼写过一本经典著作《世界是平的》,这非常恰当地形容了眼下全球汽车生产的真实情况。汽车是一部由3万多个零部件组成的复杂机器,其零部件供应体系遍布全球。而日本的汽车制造业非常发达,包括发动机、变速器以及汽车电子元件的生产在全球都有举足轻重的作用,为此,这次强震影响的还不止日系车那么简单,包括通用别克、雪佛兰品牌部分车型的生产也受到一定程度的影响。

  据了解,受零部件供应不足的影响,从3月18日起,通用汽车已经陆续在欧洲、韩国和美国等地临时关闭工厂或减产。其中,位于韩国的3家工厂预计会减产10%。据悉,通用韩国公司旗下雪佛兰Spark以及科鲁兹两款车型要从日本进口4%的所需汽车零部件。业内人士认为,这4%的零部件,很有可能也包括GF6变速箱控制模块上的通讯部件(TCU)。而成都商报记者从通用中国获得的信息是,通用汽车在全球部分地区的车辆生产活动已经受到日本地震灾害的影响,但是在国内生产活动受到的影响并不大。

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  雷克萨斯已不接受订单

  "现在我们最担心的就是究竟什么时候能恢复生产,往年这个时候正是我们的销售旺季。如果我们错过了这个时期,等到下半年才能正常供货,那就已经晚了。"中达雷克萨斯市场经理许文娟表示,如果未来真的出现了日系进口车供货难的局面,那么欧系、美系等竞争品牌将会分享原属日系车企的中国市场蛋糕。成都商报记者同时获悉,目前雷克萨斯的主力车型IS、ES和RX系列,以及较高端的GS和LS系列车型在成都的库存已不多,之前针对IS、ES系列车型的优惠已经全面收回。许文娟明确告诉成都商报记者,店内的库存还能维持一段时间,但"现在已经不敢接订单了,因为无法给客户确定交车时间。涨价肯定不会,只是收回了优惠。"

  英菲尼迪国内储备充足

  英菲尼迪车型均在日本栃木工厂生产,虽然该工厂也受到了此次地震的影响,但官方表示,目前中国国内的整车储备与零配件储备充足,不会对英菲尼迪的车辆销售及售后服务产生负面影响。英菲尼迪成都三和店总经理李宏明表示,目前店内的供货正常,维持一段时间的正常销售与售后完全不成问题,价格也非常稳定,不会趁机涨价。

  讴歌正常供货

  日本三大豪华品牌中,受此次日本地震及海啸影响最小的当属讴歌。讴歌成都空港店副总经理万健介绍说,虽然是本田旗下的高端品牌,但讴歌车型除了RL外,其余均在美国、加拿大的工厂生产,"对讴歌很多人存在误解,其实我们是地地道道的北美车,因此,此次地震对我们的生产几乎没有影响,当然我们更不会借机涨价。"据成都商报记者了解,目前讴歌在成都市场的供货情况很正常。

(责任编辑:宋双辉)
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